Rukojeť Řadící Páky Peugeot 2008 3008 5008 605 309 408 508 605 607 806 807

Popis produktu

♨ Nabízíme vám hlavici řazení potaženou matnou pro vůz PEUGEOT CITROEN:
♨ PEUGEOT:
- ✅106
- ✅206
- ✅306
- ✅406
- ✅107
- ✅207
- ✅307
- ✅407
- ✅807
- ✅301
- ✅308
- ✅2008
- ✅3008
- ✅5008
- ✅605
- ✅309
- ✅408
- ✅508
- ✅605
- ✅607
- ✅806
- ✅807
- ✅Partner
♨ CITROEN:
- ✅Saxo
- ✅Xsara
- ✅Xantia
- ✅C2
- ✅C3 Pluriel
- ✅C3 Picasso
- ✅C4
- ✅C4 Picasso
- ✅C5 DS4
- ✅Berlingo
♨ Snadné čištění
- ✅povrch ABS plastu je jednoduchý na údržbu a udržování v čistotě.
♨ Zlepšení estetiky interiéru
- ✅Rychlý a cenově dostupný způsob, jak osvěžit vzhled auta.
♨ Solidní provedení
- ✅pečlivě propracované detaily zaručují estetiku a trvanlivost.
♨ Univerzální design
- ✅vhodné pro mnoho modelů automobilů, zkontrolujte kompatibilitu v popisu
♨ Elegantní vzhled
- ✅Stylový plast ABS dodává interiéru vozu luxusní a nadčasový charakter.
♨ Moderní provedení
- ✅Kombinace saténu a černé barvy se skvěle hodí do klasických i moderních interiérů.
♨ Příjemná na dotek
- ✅plast ABS zajišťuje pohodlí při používání a bezpečné uchopení při řazení.
♨ Odolnost proti opotřebení
- ✅vysoce kvalitní materiály jsou trvanlivé, odolné proti oděru a každodennímu používání.
- ♨ Specifikace
- ✅Barva: černá kulička, černý ciferník s černými ozdobami.
- ✅Povrchová úprava z plastu ABS
- ✅Počet převodových stupňů: 5 rychlostních stupňů 12345R
- ✅ Průměr tyče 12 mm
♨ Technický stav: předmět je zcela nový
✅Často výrobci používají ve stejném modelu auta a ročníku díly s různými parametry.
✅Pokud si nejste jisti, zda námi nabízený produkt bude pasovat do vašeho auta, po nákupu jej konzultujte s prodávajícím .
Je ZAKÁZÁNO kopírovat fotografie a popisy (zcela nebo částečně) BEZ SOUHLASU vlastníka a správce webových stránek.
Podle zákona o autorském právu a právech s ním souvisejících ze dne 4. února 1994 (Sbírka 94, Č. 24 položka 83, sprost.: Úř. věst.94 Č. 43 položka 170) využívání autorských nápadů, řešení, kopírování, šíření fotografií, fragmentů grafiky, textů popisů pro výdělečné účely, bez svolení autora, je zakázáno, představuje porušení autorských práv a podléhá trestu. Ochranné a grafické značky jsou vlastnictvím příslušných firem a/nebo institucí.
* - Upozornění: Ne vždy se část prodávaná v aukci hodí k vozidlu, protože výše uvedené období jsou doba výroby daného modelu, nikoli termíny použití dílů. Ne vždy se tyto období překrývají a často byly v jednom modelu použity dva nebo více typů dílů. Porovnejte prosím fotografii z nabídky a technický popis uvedený v popisu výrobku s částí namontovanou ve vašem autě.
Návod na montáž řadicí páky Potřebné nástroje: Nástrčný klíč nebo plochý klíč (v závislosti na konstrukci knoflíku) Šroubovák (v případě potřeby k demontáži prvků) Mazivo na závity (pokud ho doporučuje výrobce) Případně kartáč na čištění závitů Kroky montáže: Příprava auta:
Ujistěte se, že auto stojí na rovném povrchu, zapněte ruční brzdu. V případě manuální převodovky se ujistěte, že je páka v neutrální poloze. Pokud máte řadicí páku s krytem, sundejte ji. Často je připevněna na zámek nebo matici. Demontáž starého knoflíku:
Identifikujte, jak je knoflík upevněn. U většiny automobilů je knoflík přišroubován k řadicí páce. Šroubovací knoflík: Najděte šroub pro upevnění knoflíku. Pokud je viditelná, použijte k jejímu odšroubování vhodný nástroj (nástrčný nebo plochý klíč). Zapínací knoflík: Pokud je knoflík upevněn pomocí zajišťovacího knoflíku, stačí jej jemně zatáhnout nahoru nebo jej mírně podkopat, aby se odstranil. V případě potřeby zkontrolujte montážní návod pro konkrétní model, protože různé auta mohou mít různá řešení upevnění. Příprava řadicí páky:
Zkontrolujte závit na řadicí páce. Pokud je znečištěný, očistěte jej pomocí hadříku nebo kartáče. Ujistěte se, že závit není poškozený. Pokud je to vhodné, je nejlepší se poradit s mechanikem. Montáž nového knoflíku:
Šroubovací knoflík: Umístěte nový knoflík na řadicí páku tak, aby odpovídal závitu. Ujistěte se, že knoflík má správný tvar pro upevnění. Pokud výrobce doporučuje, naneste na závit mazivo, abyste usnadnili montáž a zabránili následnému zadření.