Akumulátor lithium-iontový Mz/muz Etz 125 251 301 Atala/Rizzato At 25 50

Popis produktu

Předmětem nabídky je akumulátor z níže uvedené fotografie:
AKUMULÁTOR Li-Ion s indikátorem, vodotěsný:
- Napětí: : 12V
- Kapacita: : 1,6 Ah
- Kapacita: : 19,2 Wh
- Verze / Typ: : Lithium-iontový (LiFePO4)
- Aktivovaný: : ANO
- Startovací proud CCA deklarovaný výrobcem: : 120 A
- Standard / Testovací norma: : SAE
- Délka: : 107 mm
- Šířka: : 56 mm
- Výška: : 85 mm
- Hmotnost : 0,86 kg
Určení: specifikace motocyklů níže
MZ/MUZ ETZ 125 Saxon Roadstar, :
- -, -, -, 1992, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1992, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1993, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1994, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 15 PS, 11 kW
MZ/MUZ ETZ 125 Saxon Sportstar, :
- -, -, -, 1992, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1992, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1993, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1994, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1995, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1995, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1996, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1996, 1, 15 PS, 11 kW
- -, -, -, 1997, 1, 10,2 PS, 7,5 kW
- -, -, -, 1997, 1, 15 PS, 11 kW
MZ/MUZ ETZ 251 Saxon Fun, :
- -, -, -, 1992, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1992, 1, 21 PS, 15,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 21 PS, 15,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 21 PS, 15,5 kW
MZ/MUZ ETZ 251 Saxon Tour, :
- -, -, -, 1992, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1992, 1, 21 PS, 15,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1993, 1, 21 PS, 15,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 17 PS, 12,5 kW
- -, -, -, 1994, 1, 21 PS, 15,5 kW
MZ/MUZ ETZ 301 Saxon Fun, :
- -, -, -, 1992, 1, 23 PS, 17 kW
- -, -, -, 1993, 1, 23 PS, 17 kW
- -, -, -, 1994, 1, 23 PS, 17 kW
MZ/MUZ ETZ 301 Saxon Tour, :
- -, -, -, 1992, 1, 23 PS, 17 kW
- -, -, -, 1993, 1, 23 PS, 17 kW
- -, - ,- 1994, 1, 23 PS, 17 kW
- -, -, -, 2003, 1, 4,2 PS, 3,1 kW
Atala/Rizzato AT10 25 AC Byte, :
- -, -, -, 1997, 1, 1,9 PS, 1,4 kW
- -, -, -, 1998, 1, 1,9 PS, 1,4 kW
- -, -, -, 1999, 1, 1,9 PS, 1,4 kW
- -, -, -, 2000, 1, 1,9 PS, 1,4 kW
- -, -, -, 2001, 1, 1,9 PS, 1,4 kW
Atala/Rizzato AT10 50 AC Byte, :
- -, -, -, 1997, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1998, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1999, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 2000, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 2001, 1, 4,1 PS, 3 kW
Atala/Rizzato AT12 50 AC Hacker, :
- -, -, -, 1996, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1997, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1998, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1999, 1, 4,1 PS, 3 kW
Atala/Rizzato AT12 50 AC Hacker Racing, :
- -, -, -, 1996, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1997, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1998, 1, 4,1 PS, 3 kW
- -, -, -, 1999, 1, 4,1 PS, 3 kW
Atala/Rizzato AT14 50 LC Hacker Racing, :
- -, -, -, 1997, 1, 4,2 PS, 3 kW
- -, -, -, 1998, 1, 4,2 PS, 3 kW
- -, -, -, 1999, 1, 4,2 PS, 3 kW
Atala/Rizzato Carosello 25 AC :
- -, -, -, 1999 1
- -, -, -, 2000 1
- -, -, -, 2001 1
Atala/Rizzato Carosello 50 AC, :
- -, -, -, 1999, 1, 4 PS, 3 kW
- -, -, -, 2000, 1, 4 PS, 3 kW
- -, -, -, 2001, 1, 4 PS, 3 kW
Atala/Rizzato Skeggia 50 AC, :
- -, -, -, 1999, 1, 4,2 PS, 3,1 kW
- -, -, -, 2000, 1, 4,2 PS, 3,1 kW
Lithium-iontové baterie JMT díky své konstrukci pokrývají téměř 90 % poptávky motocyklového trhu. Jejich hlavní výhodou je především velmi nízká hmotnost. Proto je jejich široké použití v motocyklovém sportu vzhledem k poměrně levnému snížení hmotnosti motocyklu ve srovnání s jinými ošetřeními.
Lithium-iontové baterie mohou mít na obalu uvedenou hodnotu [Wh], což je výsledkem součinu kapacity [Ah] a napětí [V] baterie.
Mezi další vlastnosti patří mimo jiné:
- možnost instalace baterie v libovolné poloze,
- samovybíjení na úrovni 5 % za měsíc,
- procesor nainstalovaný v baterii řídí správnou funkci článků a zabraňuje mj. nerovnoměrným zatěžováním jednotlivých z nich,
- extrémně rychlý proces nabíjení, který v závislosti na modelu trvá 4-8 minut (při silné nabíječce).
Veškeré další informace (rozměry, kapacita, startovací proud apod. ) naleznete je v záložce „Technické údaje“. Lithium-iontové baterie jsou náhradou olověného akumulátoru a správně