Svařovací Drát CUSI3 Pro Svařování 1,0 MM, 5 Kg, Pájecí

Popis produktu

SVAŘOVACÍ DRÁT CUSI3 PRO SVAŘOVÁNÍ 1,0 MM, 5 KG, PÁJECÍ
SVAŘOVACÍ DRÁT CuSi3 pro LUTOSVAŘOVÁNÍ 5kg 1,0mm
Svařovací drát používaný pro spojování pozinkovaných plechů, mědi s ocelí, mědi a měděno-křemíkových slitin. Používá se především v automobilovém průmyslu, stavbě ventilačních zařízení a kontejnerů.
Výhodou svařování je antikorozní ochrana spojených prvků. Díky nižší teplotě procesu se snižuje riziko spálení zinkového povlaku, samotný drát CuSi3 také nekoroduje. Jako ochranný plyn se používá argon.
Technické údaje:
- Velikost cívky: D-200
- Průměr: 1,0 mm
- Hmotnost: 5 KG
- Vnější průměr cívky: 20 cm
- Výška cívky: 5,5 cm
- Průměr upevňovacího otvoru: 52 mm
Doporučený ochranný plyn:
- během svařování čistý Argon
- při tvrdém pájení Argon s 1% O2
Použití :
- výroba karoserií
- spojování zinkovaných ocelových plechů
- navařování nízkolegovaných, nelegovaných ocelí a litiny
WELDING WIRE - CuSi3 pro broušení / svařování - 5 kg - 1,0 mm
Svařovací drát, který je používán pro galvanizované joiningové materiály, copper s ocelí, copper a copper-silikonové alloy.
Vybaveno automobilovým průmyslem, konstrukcí ventilačních zařízení a kontejnerů.
Rozumnost brazingu je anti-corrosion ochrana spojených prvků.
Thanks to the lower process temperature, the risk of burning the zinc coating is reduced, and the CuSi3 wire itself does not corrode.
Argon je použitý jako ochranný plyn.
Technické datum:
- Velikost spoolu: D-200,
- Diametr: 1,0 mm,
- Hmotnost: 5 kg,
- Vzduchová diamantová měřidlo: 20 cm
- Spool-karifikátor: 5.5 cm,
- Montážní otvor pro diametr: 52 mm,
Doporučené značení plynu:
- pure Argon during welding.
- when brazing Argon s 1% O2
Aplikace:
- produktová sada na tělo,
- joining galvanizované ocelové plechy,
- surfacing na nízkou a nízkou ocel a ironický zvuk.
FIL DE SOUDAGE - CuSi3 pour Brasage / Soudage. 5 kg – 1,0 mm
Fil de soudage utilisé pour assembler des tôles galvanisées, du cuivre avec de l'acier, du cuivre et des alliages cuivre-silicium.
Principalement utilisé dans l'industrie automobile, la construction d'équipements de ventilation et de conteneurs.
L'avantage du brasage est la protection anticorrosion des éléments connectés.
Grâce à la température de processus plus basse, le risque de brûlure du revêtement de zinc est réduit et le fil CuSi3 lui-même ne se corrode pas.
L'argon je chráněn proti plynůmé.
Donneesovy techniky:
- Taille de la bobine: D-200,
- Diamètre: 1,0 mm,
- Poids: 5KG,
- Diamètre extérieur de la bobine: 20 cm,
- Hauteur de la bobine: 5,5 cm,
- Diamètre du trou de montage: 52 mm,
Plynová ochrana před poškozenímé:
- Argon pur pendant le soudage.
- lors du brasage à l'argon avec 1 % d'O2
Aplikace:
- fabrication de carrosserie,
- joindre des tôles d'acier galvanisées,
- surfaçage des aciers faiblement alliés et non alliés et de la fonte.
FIL DE SOUDAGE – CuSi3 pour Brasage / Soudage. 5 kg – 1,0 mm
Fil de soudage utilisé pour assembler des tôles galvanisées, du cuivre avec de l'acier, du cuivre et des alliages cuivre-silicium.
Principalement utilisé dans l'industrie automobile, la construction d'équipements de ventilation et de conteneurs.
L'avantage du brasage je anticorrosion ochrana proti korozi éléments connectés.
Grâce à la température de processus plus basse, le risque de brûlure du revêtement de zinc est réduit et le fil CuSi3 lui-même ne se corrode pas.
L'argon je chráněn proti plynůmé.
Donneesovy techniky:
- Taille de la bobine: D-200,
- Diamètre: 1,0 mm,
- Poids: 5KG,
- Diamètre extérieur de la bobine: 20 cm,
- Hauteur de la bobine: 5,5 cm,
- Diamètre du trou de montage: 52 mm,
Plynová ochrana před poškozenímé:
- Argon pur pendant le soudage.
- lors du brasage à l'argon avec 1 % d'O2
Aplikace:
- fabrication de carrosserie,
- joindre des tôles d'acier galvanisées,
- surfaçage des aciers faiblement alliés et non alliés et de la fonte.
SCHWEISSDRAHT – CuSi3 zum Hartlöten / Schweißen. 5 kg, 1,0 mm
Schweißdraht zum Verbinden von verzinkten Blechen, Kupfer mit Stahl, Kupfer und Kupfer-Silizium-Legierungen.
Hauptsächlich eingesetzt in der Automobilindustrie, im Bau von Lüftungsanlagen und Behältern.
Der Vorteil des Lötens ist der Korrosionsschutz der verbunden Elemente.
Dank der drigeren