Zapalovací cívka pro Mqb Mqbe 2.0 Tsi EA888.3 EA888.4 2.5 Tfsi červená

Popis produktu

Zapalovací cívka pro MQB MQBE 2.0 TSI EA888.3 EA888.4 2.5 TFSI - červená
Vyšší zapalovací cívky RacingLine v GTI Red představují přímou aktualizaci zástrčky z OE zapalovacích cívek. Bez ohledu na to, zda je motor standardní nebo podrobený výkonu Stage 3, okamžitě bude mít prospěch z většího výstupu energie a silnější, homogennější jiskry generované sadou RacingLine Ignition Coil Packs.
Vyšší zapalovací cívky RacingLine poskytují o 10 % více výstupní energie ve srovnání s OE. Tento větší výstup je ideální pro řidiče, kteří chtějí maximalizovat výstup ze svého sériového i upraveného vozu.
Proč společnost RacingLine stanovila 10% nárůst výstupní energie pro jejich Coil Packy? Protože se jedná o optimální úroveň růstu, protože po jejím překročení nedosáhnete žádné další výhody a vnitřní teplota cívky začne prudce stoupat.
Na této úrovni mohou Coil Packy RacingLine udržet napětí cívky pod zatížením bez jakéhokoli poklesu a přitom zachovat konstantní výkon od volnoběhu až po bod řazení nebo červenou čáru.
Výměna je o to opodstatněnější u starších motorů, které stále používají OE Coil Packy. Nový set představuje skvělou preventivní aktualizaci údržby, která umožňuje vyhnout se riziku přeskakování jiskry způsobeného stárnutím a postupným rozpadem OE Coil Packů.
Montáž by nemohla být jednodušší. Jedná se o jednoduchou výměnu zástrčky. Odstraňte původní zapalovací cívky a vyměňte je za vyšší verze RacingLine.
K dispozici jsou tři barvy – modrá, červená nebo šedá. Cívky se prodávají jednotlivě – nezapomeňte si objednat sadu čtyř nebo pěti, jak je potřeba.
2270 koní a 2200 Nm – takovou silou se pyšní náš demo car Tsunami bimoto Calibra, nejrychlejší dvoumotorový vůz na světě! Auto vytvořené pro závody na 1/4 míle na dílech FMIC zrychluje z 0-300 km/h pod 10 sekund a během několika sezón se klasifikovalo na nejvyšších stupních pódia. Tyto skutečnosti potvrzují nejvyšší kvalitu a trvanlivost našich dílů.
Naše díly používá absolutní špička polského a evropského driftu: Paweł Trela (Opel GT 870 koní), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000 koní), Adam Zalewski (BMW e30 900 koní), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750 koní), Piotr Kozłowski (BMW e30 600 koní), Grzegorz Hypki (BMW e30 650 koní), Paweł Korpuliński (BMW e82 800 koní), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700 koní), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750 koní) a mnoho dalších!
Díky našim komponentům získalo mnoho závodníků mistrovské tituly v nejdůležitějších ligách jak v Polsku (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), tak i ve světě (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).