Pevné a pružné brzdové hadice zadního nosníku Renault Scenic 2 – ocel

Popis produktu

Pevné a pružné brzdové hadice zadního nosníku RENAULT SCENIC 2 – ocel
Sada tuhých a pružných brzdových trubek zadního nosníku pro automobily:
Renault Scenic 2
Renault Grand Scenic 2
- ročníky od 2003 do 2008
- kotoučové brzdy na zadní nápravě
D10193s
OEM: 8200674688 / 8200674691
Náhradní kabely běžící od zadní svorky po nosník.
Náhradní díly jsou vyrobeny ze tří prvků na stranu:
- tuhý ocelový brzdový kabel v smršťovacím obalu + pružný teflonový kabel v ocelovém opletení + tuhý ocelový brzdový kabel v smršťovacím obalu
Součástí balení je levá i pravá strana:
- 4 x pevný ocelový kabel v smršťovacím obalu
- 2x pružný teflonový kabel s ocelovým opletením
Trubky vyžadují při montáži tvarování.
Informace o produktu:
Naše sady pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu řady ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových trubek třídy ZISTA-07, které splňují normu PN-EN 10305-1:2016-05 a její novější verze.
Technické parametry:
- Vnější průměr trubky: 4,75 mm
- Tloušťka stěny: 0,71 mm
- Trubky s dvojitou stěnou.
Antikorozní ochrana:
- Trubky jsou pozinkované, na vnější straně natřené vrstvou PVF a vnitřně měděné
- Navíc je každý kabel vybaven ochranným smršťovacím obalem, který chrání trubku před poškrábáním během montáže a zlepšuje její antikorozní vlastnosti do budoucna.
odolnost:
- Pevné ocelové brzdové hadice mohou pracovat při pracovním tlaku až 350 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,9 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 1250 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.
Instalace:
- Ocelové dráty se vyznačují větší tuhostí ve srovnání s měděnými náhradami, ale stále si zachovávají dostatečnou plasticitu .
- Trubka se během profilování zpevňuje, proto se doporučuje pečlivost při jejím opracování, aby se zabránilo nutnosti úprav.
- Pro profilování ocelových vodičů se doporučuje použít ohýbačku GR-01. Použití nástrojů, u kterých je trubka protahována vodicími lištami, může způsobit poškození jejích ochranných vrstev.
Sada je připravena k montáži:
- Kabely v naší sadě jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž.
- Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.
Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:
- Koncovky kabelů v sadách ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitní pozinkované oceli, která jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje nejvyšší kvalitu a shodu s evropskými normami.
- K dispozici jsou také verze ZPHS/M – ZPHS/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli.
Montáž a profilování:
- Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je nutné je profilovat. Lze k tomu použít ohýbačku, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálního nářadí.
- Produkt je určen pro profesionální použití. Servisní činnosti by měl provádět pouze kvalifikovaný odborník.
Shrnutí:
- Pevné ocelové brzdové hadice v smršťovacím obalu jsou vynikajícím řešením pro zákazníky, kteří hledají výrobky nejvyšší kvality, které umožní udržet vozidlo v souladu s továrními normami. Zaručují trvanlivost, spolehlivost a estetiku a zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz.
FAQ – Nejčastější dotazy
Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové?
1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové kabely se vyznačují vyšší mechanickou pevností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nová vozidla a pro aplikace vyžadující výjimečnou trvanlivost.
- Antikorozní povlaky účinně chrání vodiče před vlhkostí, silniční solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy a zajišťují jim dlouhodobou ochranu a spolehlivost.
2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností.
- Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům.
- Vyšší časová náročnost jejich instalace