Náhradní kolo pro přívěs s držákem Pneumatika 155/70 Felga 4Jx13" 4x100

Popis produktu

Náhradní kolo pro přívěs s držákem PNEUMATIKA LINGLONG 155/70 R13 75N RÁFEK UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Originální výrobek značky: LINGLONG / UNITRAILER
Sada skládající se z rezervního kola 155/70 R13 a držáku určeného pro přívěsy automobilů řady Garden Trailer. Cítíte se sebejistě pokaždé, když vyrazíte na cestu! Maximální nosnost kola je 387 kg.
Sada rezervního kola 155/70 R13 75N včetně držáku pro montáž na bočnici přívěsu.
Přemýšleli jste někdy, jak se vypořádat s nečekanými poruchami na silnici? Zde je řešení, které vám poskytne jistotu a bezpečnost na každé trase. Naše výrobky byly pečlivě navrženy a vyrobeny tak, aby splňovaly nejvyšší standardy bezpečnosti silničního provozu. Díky tomuto setu si zaručíte nepřetržitý provoz i během neplánovaných dopravních situací.
Pneumatika pro přívěs LINGLONG R701 155/70 R13 75N
Pneumatika pro přívěs LINGLONG Radial R701 je solidní volbou pro standardní dopravní použití. Velikost 155/70 R13 (šířka 155 mm, profil 70%, průměr 13 palců) zaručuje dobré tlumící vlastnosti, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. Pneumatika byla navržena pro přepravu lehkých a středních nákladů a zajišťuje dostatečnou odolnost na silnici. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je skvělým řešením pro přepravní, karavanové a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné zpevnění a nabízejí spolehlivost a stabilitu při každodenních cestách a přepravě nákladu.
Index nosnosti pneumatiky 75 je indikátor, který určuje maximální zatížení, které pneumatika může bezpečně přenášet. Index 75 znamená, že každá pneumatika může nést maximálně 387 kg , pokud je namontována jednotlivě na jedné, dvou nebo třech osách. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dalším zatížením vyplývajícím z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.
Index rychlosti N pro pneumatiky znamená, že maximální rychlost, s jakou se tato pneumatika může bezpečně pohybovat, je 140 km/h . Tento rychlostní index se používá především u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde vyšší rychlosti nejsou obvykle vyžadovány.
Třída palivové účinnosti v pneumatikách je indikátorem, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Je hodnocena na stupnici od A do E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřeba paliva) a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.
Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře se pneumatika drží na povrchu, zejména za mokra. Je hodnocena na stupnici od A do E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdnou dráhu na mokré vozovce) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při jízdě v dešti.
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Ocelový ráfek TRAILER TOP 4Jx13" je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení . Univerzální ráfek s širokým využitím zajišťuje stabilní a bezpečné vedení přívěsu. Díky robustní konstrukci a maximální nosnosti 500 kg se tento ráfek skvěle hodí pro každodenní použití, kde se přepravuje zboží s mírnou hmotností. Je to spolehlivá volba pro ty, kteří hledají odolné a odolné komponenty pro své lehké přívěsy s univerzálním použitím. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory, které jsou rozmístěny na kruhu o průměru 100 mm.
Odsazení ráfku (ET) je parametr určující vzdálenost mezi montážní plochou ráfku a jeho symetrickou osou, vyjádřenou v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zasazen do kola. Při kladném ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu kola, zatímco při záporném ET více vyčnívá ven. Správně zvolené odstavení je klíčové pro stabilitu řízení vozidla, zabránění tření o prvky zavěšení a zajištění správného vzhledu vozu.
Otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby bylo kolo správně namontováno a vycentrováno na autě. Otvor hraje klíčovou roli při přenosu zatížení z ráfku na náboj, což má vliv na stabilitu a bezpečnost jízdy. Pokud je otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, aby bylo zajištěno správné přizpůsobení.