Sada pro opravu Disa (hliník) Bmw M52 a M52TU (2.0 L; 2.5 L; 2.8 L)

Popis produktu

Sada pro opravu regulačního ventilu sacího systému DISA, škrticí klapka vzduchu (hliník) BMW M52 a M52TU, E36, E38, E39
DŮLEŽITÉ!!! Nedovážíme naše zboží z Číny, je vyrobeno na továrnách v Ukrajině a kvalita materiálů a velikostí odpovídá originálu, což zaručuje dlouhou životnost.
Poruchy ventilu DISA jsou častým jevem mezi majiteli BMW. Navzdory jednoduchému zařízení má tento systém komponenty s významnou konstrukční vadou, přesněji řečeno špatně vybrané materiály. Nejčastějšími jsou opotřebení plastového ventilu a prasknutí silikonové membrány u ventilu DISA. Mezi známkami výrazně poškozeného systému DISA svědčí charakteristické chvění, bzučení nebo klikání na levé straně motorového prostoru o opotřebení zásuvky klapky. Je také vidět nestabilní chod při volnoběhu a při zrychlování se zmenšuje dynamika.
V případě zjištění podobných příznaků je nutné zakoupit opravnou sadu DISA M52, doporučenou na našich webových stránkách, s větším počtem komponent přizpůsobených podmínkám provozu systému. Neměli byste situaci komplikovat a způsobit poruchu motoru!!!
Existují 2 problémy, při kterých je používání opravného setu Disa nezbytné:
Problém 1.
Porucha ventilu je standardním problémem, jehož příčinou je použití umělých materiálů výrobce (plastu) a typ jejich spojení.
Nejčastěji se spojení vodítka klapky a klapky začíná „viset“ a vydávat charakteristický zvuk (bzučení a praskání) právě kvůli vlastnostem konstrukce.
Čím silnější je opotřebení, tím menší je spojení mezi klapkou a vodítkem klapky, a proto se klapka začíná kývat. Další práce se nedoporučuje, protože klapka se může úplně přetrhnout a pokud se kousky této klapky dostanou do sacího potrubí, mohou vážně poškodit samotný motor. Nový ventil „Disa BMW“ je bohužel také náchylný k takovému problému. Náklady na nový ventil Disa činí v průměru 500 zlotých. Vzhledem k tomu všemu mnozí doporučují jednoduše sundat klapku a jezdit bez ní, ale to má negativní vliv na provoz motoru z hlediska snížení výkonu při nízkých a středních otáčkách a zvýšení spotřeby paliva.
Problém 2.
V samotném systému Disa je nainstalován podtlakový ventil, když v něm namontovaná membrána praskne, pak celý systém přestane fungovat a bude vzduchotěsný.
Řešení:
K vyřešení problému se objevila opravná sada, která obsahuje klapku a vodítko klapky vyrobené z hliníku (6061-T6) . Pevnost takového spojení zajišťuje kovová tyč, která je jednoduše spojuje. Tyč nepropouští ani nejmenší vibrace, je zároveň otočnou osou a zaručuje pevnost konstrukce.
Sada obsahuje:
- Tyč klapky je vyrobena z vysoce kvalitní oceli;
- O kroužek;
- Hliníková klapka (v původním provedení je vyrobena z plastu, a proto je náchylná k rychlému opotřebení);
- Vodicí lišta klapky je hliníková (v základní konfiguraci je vyrobena z plastu);
POZOR!! Před objednáním se ujistěte, že váš ventil DISA má jedno z čísel: 11611440049, 11611432557, 0928400388
Vhodné pro:
- BMW 3 (E46) 320 i110 kW/150 KM (03.1998 – 09.2000)
- BMW 3 (E46) 323 i125 kW/170 KM (03.1998 – 09.2000)
- BMW 3 (E46) 328 i142 kW/193 KM (02.1998 – 06.2000)
- BMW 3 kupé (E46) 320 Ci110 kW/150 k (02.1999 – 08.2001)
- BMW 3 kupé (E46) 323 Ci125 kW/170 k (04.1999 – 09.2000)
- BMW 3 kupé (E46) 328 Ci142 kW/193 k (12.1998 – 05.2000)
- BMW 3 KABRIOLET (E46) 323 Ci125 kW/170 k (04.2000 – 09.2000)
- BMW 3 TOURING (E46) 320 i110 kW/150 k (10.1999 – 09.2000)
- BMW 3 TOURING (E46) 328 i142 kW/193 k (06.1999 – 05.2000)
- BMW 5 (E39) 520 i110 kW/150 KM (01.1996 – 06.2003)
- BMW 5 (E39) 520 i100 kW/136 KM (01.1996 – 06.2003)
- BMW 5 (E39) 523 i125 kW/170 KM (09.1995 – 08.2000)
- BMW 5 (E39) 528 i142 kW/193 KM (09.1995 – 08.2000)
- BMW 5 TOURING (E39) 520 i110 kW/150 KM (03.1997 – 08.2001)
- BMW 5 TOURING (E39) 520 i100 kW/136 KM (03.1997 – 08.2001)
- BMW 5 TOURING (E39) 523 i125 kW/170 KM (03.1997 – 08.2000)
- BMW 5 TOURING (E39) 528 i142 kW/193 KM (11.1996 – 08.2000)
- BMW 7 (E38) 728 i, iL142kW/193KM (08/1995 – 11/2001)
- BMW Z3 COUPE (E36) 2.8 i142 kW/193 KM (01.1998 – 05.2000)
- BMW Z3 ROADSTER (E36) 2.0 i110 kW/150 KM (04.1999 – 01.2003)
- BMW Z3 ROADSTER (E36) 2.8 i142 kW/193 KM (11.1996 – 05.2000)