Snímač tlaku pneumatik Tpms 315/433 Gumový

Popis produktu

TPMS – systém monitorování tlaku v pneumatice
TPMS je zkratka, kterou lze vyvinout jako Tire Pressure Monitoring System, tedy z angličtiny, jedná se o systém monitorování tlaku v pneumatice . Systém se skládá ze čtyř senzorů, které bezdrátově přenášejí do palubního počítače aktuální informace o stavu vzduchu v pneumatikách. Senzor je malé zařízení vybavené baterií, která je namontována na ráfku – takže pokud chcete mít přehled o stavu tlaku v každém kole, musíte mít 4 takové senzory.
Proč je důležité udržovat správné hodnoty tlaku v pneumatikách?
Protože to přináší mnoho výhod:
- Správné spalování, které bude v normách přijatých výrobcem automobilu.
- Snížení spotřeby pneumatik.
- Lepší kontrola nad vozidlem v zatáčkách a kratší brzdná dráha.
- Zlepšení bezpečnosti na silnici.
POZOR: Při nákupu nezapomeňte uvést údaje o svém AUTĚ
Při zadávání objednávky senzorů TPMS prosím prosíme o v sekci poznámek následující informace o vozidle: značka, model,rok a měsíc výroby a také cílový trh (pro trh USA),Je třeba také uvést frekvenci, protože ne všechna vozidla určená pro americký trh pracují na frekvenci 315 MHz). Brak těchto údajů povede k odeslání neprogramovaných senzorů. V takovém případě bude nutné senzory naprogramovat sami pomocí diagnostického zařízení značky AUTEL .
Je třeba poznamenat, že u některých modelů vozidel vyrobených ve stejném období je možné existovat dva různé programovací protokoly TPMS. Bez fyzické přítomnosti vozidla nemůžeme stanovit správný protokol. V takových situacích je nutné provést sériové číslo/OE dílu nebo klonování senzorů.
Služba programování senzorů je poskytována bezplatně a není důvodem pro uplatnění nároků nebo reklamací . V případě načtení nevhodného protokolu bude nutné přeprogramovat TPMS na vlastní odpovědnost pomocí zařízení značky AUTEL .
Certifikáty potvrzující specifikaci RED a FCC
Senzory mají certifikáty splňující požadavky evropské směrnice RED (Radio Equipment Directive) a předpisy americké komise FCC (Federal Communications Commission) . V obou případech senzory prošly přísnými testy týkajícími se bezpečnosti a zdraví, elektromagnetické kompatibility a efektivního využití rádiového spektra.
Programovatelné senzory pro konkrétní auto.
Univerzální senzory jsou kompatibilní s většinou automobilů dostupných na trhu. Podle seznamu výrobce jde až o 95 % modelů automobilů. Rozlišujeme dvě metody programování senzorů TPMS – vysílání nových ID čísel a kopírování původních ID čísel.
-
Metody programování senzorů TPMS
1. Přidělování nových ID čísel (vytváření náhradních dílů)
V této možnosti jsou do senzorů nahrávána nová identifikační čísla (ID). Aby auto rozpoznalo nový senzor, musí mít počítač (ECU) možnost automatického učení senzorů (auto automaticky nebo prostřednictvím možnosti dostupné v menu spustí detekci nových čísel). Takovou možnost má přibližně 39 % automobilů na trhu . Pokud vozidlo nemá možnost automatického učení, je třeba čísla nahrát ručně připojením servisního počítače k vozu prostřednictvím rozhraní OBD II (např. v autoservisu nebo servisu ASO).
Metody programování senzorů TPMS
2. Kopírování původních ID čísel (Klonování)
Do senzorů jsou nahrávány identifikační čísla aktuálně namontovaných senzorů TPMS. Protože auto v tuto chvíli nevidí rozdíl mezi novými a starými senzory, nevyžaduje auto ruční učení. Klonovací ID čísla lze získat třemi způsoby:
- Při bezdrátovém skenování kol zařízením pro diagnostiku senzorů TPMS (zařízení pro diagnostiku má v současné době každou respektující vulkanizaci)
- Při čtení z palubního počítače prostřednictvím připojení servisního počítače k autu (např. v autoservisu nebo servisu ASO).
- Čtení přímo ze senzoru, ale pouze tehdy, když byl senzor demontován, bylo původní. Náhradní senzory díky možnosti opakovaného programování nemají vytištěné ID čísla.
Získané čísla je třeba uvést v poznámkách prodávajícího nebo po nákupu zasláním e-mailu. Každý senzor má jedinečné ID číslo, proto je v případě zakoupení jediného senzoru nutné zaslat ID konkrétního senzoru. Upozornění: Pokud nám zákazník nezašle ID čísla, standardně vytváříme náhradní díly, tedy nahráváme nová čísla. V tomto případě budou auta, která nemají možnost automatického učení, vyžadovat ruční nahrání čísel do ECU.
Při samostatném programování senzorů zařízením AUTEL mohou být senzory naprogramovány verzí softwaru nejvýše 7.70. V případě naprogramování senzorů může novější verze softwaru dojít k jejich zablokování
Po provedení nákupu doporučujeme kontaktovat nás za účelem výběru nejpohodlnější metody programování senzorů TPMS.
Kromě toho:
- Životnost baterie je odhadována na 5 – 7 let nebo ujetá vzdálenost 150 – 160