Sada na opravu Disa (hliník) Bmw M54 3.0 L a M56 2.5 L, 11617544805

Popis produktu

Sada pro opravu regulačního ventilu sacího systému DISA, škrticí klapka vzduchu (hliník) BMW M54 3.0 L a M56 2.5 L
DŮLEŽITÉ!!! Nedovážíme naše zboží z Číny, je vyrobeno na továrnách v Ukrajině a kvalita materiálů a velikostí odpovídá originálu, což zaručuje dlouhou životnost.
Poruchy ventilu DISA jsou častým jevem mezi majiteli BMW. Navzdory jednoduchému zařízení má tento systém komponenty s významnou konstrukční vadou, přesněji řečeno špatně vybrané materiály. Nejčastějšími jsou opotřebení plastového ventilu a prasknutí silikonové membrány u ventilu DISA. Mezi známkami výrazně poškozeného systému DISA svědčí charakteristické chvění, bzučení nebo klikání na levé straně motorového prostoru o opotřebení zásuvky klapky. Je také vidět nestabilní chod při volnoběhu a při zrychlování se zmenšuje dynamika.
V případě zjištění podobných příznaků je nutné zakoupit opravnou sadu DISA M54, doporučenou na našich webových stránkách, s větším počtem komponent přizpůsobených provozním podmínkám systému. Neměli byste situaci komplikovat a způsobit poruchu motoru!!!
Existují 2 problémy, při kterých je používání opravného setu Disa nezbytné:
Problém 1.
Porucha ventilu je standardním problémem, jehož příčinou je použití umělých materiálů výrobce (plastu) a typ jejich spojení. Nejčastěji se spojení vodítka klapky a klapky začíná „viset“ a vydávat charakteristický zvuk (bzučení a praskání) právě kvůli vlastnostem konstrukce.
Čím silnější je opotřebení, tím menší je spojení mezi klapkou a vodítkem klapky, a proto se klapka začíná kývat. Další práce se nedoporučuje, protože klapka se může úplně přetrhnout a pokud se kousky této klapky dostanou do sacího potrubí, mohou vážně poškodit samotný motor. Nový ventil „Disa BMW“ je bohužel také náchylný k takovému problému. Náklady na nový ventil Disa činí v průměru 500 zlotých. Vzhledem k tomu všemu mnozí doporučují jednoduše sundat klapku a jezdit bez ní, ale to má negativní vliv na provoz motoru z hlediska snížení výkonu při nízkých a středních otáčkách a zvýšení spotřeby paliva.
Problém 2.
V samotném systému Disa je nainstalován podtlakový ventil, když v něm namontovaná membrána praskne, pak celý systém přestane fungovat a bude vzduchotěsný.
Řešení:
K vyřešení problému se objevila opravná sada, která obsahuje klapku a vodítko klapky vyrobené z hliníku (6061-T6) . Pevnost takového spojení zajišťuje kovová tyč, která je jednoduše spojuje. Tyč nepropouští ani nejmenší vibrace, je zároveň otočnou osou a zaručuje pevnost konstrukce.
Sada obsahuje:
- Tyč klapky je vyrobena z vysoce kvalitní oceli;
- Bezpečnostní podložka;
- Hliníková klapka (v původním provedení je vyrobena z plastu, a proto je náchylná k rychlému opotřebení);
- Vodicí lišta klapky je hliníková (v základní konfiguraci je vyrobena z plastu);
- O-kroužek
POZOR!! Před objednáním se ujistěte, že váš ventil DISA má jedno z čísel: 11617502275, 11617544805
Vhodné pro:
- E36 Z3, 3.0i kupé (1999-2002)
- E36 Z3, 3.0i Roadster (1999-2002)
- E39, 530i sedan (2000-2003)
- E39, 530i Touring (2000-2003)
- E46, 330Ci Cabrio (1999-2006)
- E46, 330Ci kupé (1999-2006)
- E46, 330i sedan (1999-2005)
- E46, 330i Touring (1999-2005)
- E46, 330xi sedan (1999-2004)
- E46, 330xi Touring (1999-2005)
- E53 X5, 3.0i SUV (1999-2006)
- E60, 530i sedan (2002-2005)
- E65, 730i sedan (2002-2005)
- E66, 730Li sedan (2002-2004)
- E83 X3, 3.0i SUV (2003-2006)
- E85 Z4, 3.0i Roadster (2002-2005)