Renault Laguna 2 – Pevné měděné brzdové potrubí – Centrální vedení

Popis produktu

Renault LAGUNA 2 – Pevné měděné brzdové potrubí – Centrální vedení
Sada pevných měděných brzdových trubek pro automobil značky:
Renault Laguna 2
- ročníky 2001-2007
- modely vybavené systémem ABS
Po zakoupení zašlete nám prosím číslo VIN pro výběr vhodné sady kabelů.
Sada obsahuje 2 centrální kabely (od čerpadla ABS až po zadní pružné spojky)
- Centrální levý
- Centrální pravý
Informace o produktu:
Naše sady měděných pevných brzdových trubek řady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní, bezešvé trubky CuDHP R200, která odpovídá normě PN-EN 12449. Trubka pochází od přední evropské hutě, což zajišťuje:
Odolnost:
- Měděné brzdové potrubí může pracovat při pracovním tlaku až 220 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,5 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 750 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.
Snadná montáž:
- Měď s tvrdostí R200/R220 je relativně plastická, takže kování a profilování je možné i pomocí jednoduchých ručních nástrojů, což výrazně usnadňuje instalaci.
Sada je připravena k montáži:
- Kabely v naší sadě jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž.
- Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.
Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:
- Koncovky kabelů v sadách ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní pozinkované automatické oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje kontrolovanou kvalitu a shodu s evropskými normami.
- K dispozici jsou také verze ZPHM/M – ZPHM/I vyrobené na špičkách z mosazi nebo nerezové oceli.
Montáž a profilování:
- Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je nutné je vytvarovat. K profilování lze použít ohýbačky, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálního nářadí.
Shrnutí:
- Pevné měděné brzdové hadice jsou vynikající volbou pro ty, kteří hledají výrobky kombinující vysokou odolnost proti korozi, trvanlivost a snadnou montáž. Sady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a zaručují dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách. Díky jejich snadnému profilování je montáž rychlá a bezproblémová a tím i levnější, což z nich dělá atraktivní volbu pro majitele starších nebo rozpočtových vozidel.
FAQ – Nejčastější dotazy
Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové?
1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové dráty se vyznačují vyšší mechanickou pevností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nová vozidla a pro aplikace vyžadující výjimečnou trvanlivost.
- Antikorozní povlaky účinně chrání vodiče před vlhkostí, silniční solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy a zajišťují jim dlouhodobou ochranu a spolehlivost.
2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností.
- Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům.
- Vyšší časová náročnost jejich instalace znamená také vyšší náklady na výměnu.
3. Čím ocelové dráty převyšují měděné?
Sady pevných ocelových brzdových trubek se vyznačují vyšší mechanickou pevností a většina výrobců je používá na tzv. první montáž. Tyto kabely jsou vyrobeny z ocelových trubek s dvojitou stěnou, uvnitř jsou měděné, zinkované a natřené na vnější straně, v PHU DONOCIK pro zvýšení jejich antikorozní odolnosti používáme dodatečné ochranné smršťovací obaly . Ocelové kabely jsou prémiovým produktem pro náročné zákazníky, kteří chtějí zachovat tovární kvalitu vozidla při dlouhodobém provozu. Brzdové ocelové hadice lze vyrobit také pomocí mosazných koncovek nebo z nerezové oceli.
4. Jaké jsou nevýhody měděných vodičů?
- Trubka je mechanicky méně odolná než trubka, ale její pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy ( minimální tlak při roztržení je 7x vyšší než u brzdového systému)
- Měď může také reagovat elektrochemicky s ocelovými koncovkami nebo s hliníkovými prvky, což může časem