Ctk Premium 1.8 Balení 1 6 Ks 2,96 m2 tlumicí rohož

Popis produktu

CTK Premium 1.8 Pack
Špičková samolepicí antivibrační podložka pro nejúčinnější tlumení vibrací, hluku a akustických rezonancí prvků karoserie a čalounění automobilů, jachet, strojů, průmyslových zařízení, skříní počítačového vybavení, RTV nebo domácích spotřebičů. Nízká hmotnost, vysoká účinnost, vysoká pružnost a přilnavost k podkladu. Cena za balení: 16 listů o rozměrech 500 x 370 mm (2,96 m2), tloušťka rohože 1,8 mm, tloušťka hliníkové fólie 0,1 mm (100 mikrometrů).
CTK PREMIUM – NEJLEPŠÍ PRO NEJLEPŠÍ!
CTK Premium je nejpokročilejší samolepicí antivibrační materiál vyrobený na bázi nového kompozitu butylové pryže, speciálních polymerů a zpevňující protlačované hliníkové fólie o tloušťce 100 mikrometrů (0,1 mm), vyznačující se vysokou účinností tlumení vibrací, vysokou montážní pružností a velmi vysokou viskozitou k podkladu. Zároveň jsou rohože CTK Premium v srovnatelném rozsahu tloušťky a účinnosti tlumení vibrací (MLF) nejlehčím antivibračním materiálem tohoto druhu vyráběným v Evropě. Díky tomu lze při použití tenčích a lehčích rohoží řady Premium dosáhnout efektu s podobnou úrovní redukce vibrací, jakou by bylo dosaženo při použití jiných materiálů s větší tloušťkou a mnohem vyšší hmotností. Vibrační materiály CTK řady Premium jsou produkty určené především pro profesionální instalatéry automobilového audio vybavení, renomované firmy za ztlumení hluku vozidel a nejnáročnější zákazníky, kteří jsou ochotni zaplatit o něco více za nejvyšší kvalitu, účinnost a komfort.
ZÁKLADNÍ PARAMETRY:
- vysoce kvalitní samolepicí podložka pro nejúčinnější tlumení vibrací, hluku a akustických rezonancí
- materiál: pokročilý kompozit vysoce kvalitní butylové gumy a polymerů vyztužený protlačovanou hliníkovou fólií
- celková tloušťka: 1,8 mm
- tloušťka hliníkové fólie: 0,1 mm (100 um)
- tolerance tloušťky (kromě okrajů listu): +/- 0,1 mm
- MLF – koeficient mechanické ztráty při 200 Hz (účinnost tlumení): 0,31
- rozměry 1 listu: 500 x 370 mm
- plocha 1 listu: 0,185 m2
- množství v balení: 16 listů / 2,96 m2
- hmotnost: 7,99 kg (2,70 kg/m2)
- rozsah provozní teploty: -60C až +150C
- teplota nejpohodlnější montáže: nad +10C
- velmi vysoká viskozita a přilnavost k podkladu, samovulkanizace
- vysoká pružnost a vysoká účinnost při velmi širokém rozsahu teplot
- výrobek s antikorozními a těsnicími vlastnostmi, voděodolný, neobsahuje bitumenové příměsi (bez dehtu a asfaltu)
- výrobek je netoxický, nehořlavý (samozhášivý), nevydává nepříjemné pachy, lze jej používat v automobilovém průmyslu i v uzavřených prostorách
- Vizuální vlastnosti: stříbrná fólie s obdélníkovými prolisy, vytištěné černé logo CTK
- vyrobeno na Ukrajině společností ČTK s.r.o. v souladu s normami ISO 9001
- použití v autě: celá karoserie, např. dveře, zavazadlový prostor, střecha, podlaha, podběhy kol, blatníky, kapota motoru a zavazadlového prostoru, plasty, prvky čalounění
- cena za balení – 16 listů o rozměrech 50 x 37 cm (2,96 m2)
ÚČINNOST TLUMENÍ
Při ztlumení vozu je požadovaný efekt dosažen zvukovou izolací jeho interiéru a především výrazným snížením (tlumením) amplitudy mechanických vibrací kovových a plastových prvků karoserie a kabiny automobilu. Za tímto účelem se na tlumené prvky aplikují pružné a mírně pružné materiály (např. na bázi kaučukového butylu), v jejichž struktuře dochází k velkým ztrátám mechanické energie způsobeným vnitřním třením. V důsledku toho je energie vibrací absorbována tlumícím materiálem a přeměněna v něm na teplo. Schopnost daného materiálu absorbovat energii mechanických vibrací závisí na mnoha faktorech, mimo jiné včetně jeho konstrukce, chemického složení, hmotnosti, tloušťky apod. To určuje koeficient mechanické ztrátovosti (Mechanical Loss Factor – MLF ), který je jedním z nejdůležitějších parametrů, na který je třeba dbát při výběru materiálů snižujících vibrace. Tento koeficient je číselně vyjádřen v rozmezí 0,00 – 1,00 pro určitou frekvenci a teplotu (čím vyšší je hodnota koeficientu MLF, tím vyšší je schopnost materiálu tlumit vibrace). Aby bylo možné výrazně snížit hluk a vibrace uvnitř vozidla, je třeba vybírat materiály s co nejvyšší hodnotou koeficientu mechanické ztráty. Při tlumení prvků karoserie automobilu je důležitá také co nejnižší hmotnost tlumícího materiálu, což často nejde ruku v ruce s nejvyšší účinností tlumení. Je tedy třeba hledat nejvýhodnější kompromis mezi vysokou hodnotou koeficientu mechanické ztrátovosti (MLF) a zároveň nízkou hmotností materiálu a přiměřenou cenou. V automobilovém audio průmyslu se při tlumení dveří automobilů, ve kterých budou reproduktory pracovat, praktikuje „uzavírání“ továrních technologických otvorů jejich zalepením zvukovou podložkou (vytvořením utěsněné reproduktorové komory). V těchto místech se nejlépe osvědčí rohože s vysokým koeficientem MLF,