Losi Promoto-SM 1:4 RTR Basic FXR

Popis produktu

Charakteristika:RC model motocyklu Losi Promoto-SM 1:4 přináší autentický jízdní zážitek a detailní zpracování s realistickým vzhledem silničních motocyklů třídy Supermoto. Promoto-SM je zvláště vhodný pro jízdu na betonu, asfaltu a dalších tvrdých površích, můžete s ním tak jezdit téměř kdekoliv, u domu, v parcích, či na parkovištích. Mezi hlavní novinky, oproti předchozímu motokrosově zaměřenémému modelu Promoto-MX, patří nové silniční pneumatiky Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM obuté na menších kolech, výkonnější přední brzdový třmen a přepracované opěrné boční tyče s kolečky. Promoto-SM je obratnější, může se naklonit více a nabízí lepší trakci na tvrdém povrchu. Motorka na dálkové ovládání Promoto-SM vypadá jako skutečný motard. Mezi výrazné maketové detaily patří chrániče rukou, zkrácený přední blatník a oficiálně licencovaná grafika FXR s oblečením jezdce. Maketový vzhled se skloubí s technicky výborně zvládnutým realistickým ovládáním motorky a s vysokým výkonem střídavého motoru. To vše díky jedinečnému spojení mechanické a elektronické technologie, vyvinuté speciálně pro Losi Promoto. Elektronika Promoto-SM obsahuje výkonný střídavý motor 2700 Kv a ocelový setrvačník, jež jsou namontovány ve středu rámu. Motor roztáčí setrvačník na více než 22000 otáček za minutu, aby vytvořil gyroskopický moment pro bezpečnou a stabilní jízdu. Mezitím patentovaná technologie Spektrum MS6X přebírá signál z vysílače DX3PM a přikazuje motocyklu Promoto, aby se nakláněl a řídil s nebývalou rovnováhou a jemností. Mechanická konstrukce modelu je stejně působivá. Tým konstruktérů Losi studoval geometrii odpružení skutečného motocyklu, aby Promoto-SM poskytl stejné jízdní vlastnosti na silnici. Proměnná tuhost zadního odpružení poskytuje vynikající přilnavost a zabraňuje pádu na doraz při doskoku. Unikátní konstrukce přední vidlice s vnitřní pružinou a tlumičem umožňuje nastavit tuhost tlumení změnou viskozity oleje a také nastavení světlé výšky. Inovativní brzdný systém předních a zadních kol, poskytuje motocyklu působivou brzdnou sílu a zkracuje brzdnou dráhu na polovinu, pokud by se použila pouze zadní brzda. NOVÉ OPĚRNÉ TYČE S KOLEČKY Pozice opěrné tyče je vylepšena tak, aby se motocykl mohl naklánět více než předchozí motokrosová varianta MX. Nové gumové kolečka na ložiscích snižují hluk a poskytují lepší trakci na tvrdém povrchu. Součástí jsou nastavitelné zarážky, takže můžete tyče nastavit na jakýkoli povrch. Kolečka rovněž pomáhají při položení motorky na bok, pokud je zadní pneumatika na zemi, stačí jen přidat plyn a můžete opět pokračovat v jízdě! PATENTOVANÁ TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X Nový vysílač Spektrum DX3PM a přijímač SR6300PM se spojují s patentovanou technologií MS6X pro zbrusu nový typ řízení. Řidiči Promoto-SM mohou díky této technologii dynamicky projíždět zatáčky ve vysoké i nízké rychlosti. Pro agresivnější jízdu a extrémní úhly zatáčení použijte ke zvýšení úhlu náklonu knoflík MS6X. JÍZDNÍ REŽIMY Vysílač DX3PM má 3 jízdní režimy, mezi kterými můžete libovolně přepínat během jízdy pomocí kolébkového přepínače. Režim Dirt - umožňuje dostatečný náklon bez ubírání plynu. Při skákání na překážkách pomáhá a intuitivně omezí výstup plynu, pokud se motorka začne příliš naklápět. Street Mode - při jízdě na tvrdých rovných površích, elektronika zaznamená zvedající se přední kolo, které dostane zpět na zem a zajistí maximální akceleraci. Wheelie Control Mode - umožňuje držet kola na hladkém povrchu při vysoké rychlosti. TECHNOLOGIE SMART Model je vybaven komponenty s technologií Spektrum Smart, která nabízí informace o akumulátoru a komponentech. Regulátor SMART, přijímač i baterie, jsou schopny spolu komunikovat a přenášet telemetrická data. Vysílač DX3PM zobrazuje stav nabití Smart akumulátoru v modelu pomocí LED na svrchní straně. Volitelně můžete zobrazit kompletní telemetrii (otáčky, rychlost, teplota a další), pokud použijete vysílač Spektrum s displejem, např. DX5C, nebo DX5 Pro. VYLEPŠENÝ BRZDOVÝ TŘMEN Zcela nový třmen s plovoucím pístem byl navrženy tak, aby vyvíjel větší tlaka na brzdové destičky. Na ložiscích je také nainstalována nová hřídel pístu Metal Injection Molded (MIM) pro hladší chod a lepší utěsnění proti prachu a nečistotám. To vše přispívá ke kratší brzdné dráze a konzistentnějšímu brzdění. JEDNOTKA SETRVAČNÍKU Gyroskopický moment pro udržení rovnováhy motorky je vytvářen otáčejícím se ocelovým setrvačníkem, s otáčkami více než 22000 ot./min. Setrvačníková jednotka s motor