Fiat Panda 2 (169) Pevné ocelové brzdové hadice s obalem na zadní nápravu

Popis produktu

FIAT PANDA 2 (169) Pevné ocelové brzdové hadice s obalem na zadní nápravu
Sada pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu NA ZADNÍ NÁPRAVU pro automobily:
Fiat Panda 2 ( 169 )
- Ročníky 2003 – 2012
- Přední pohonné modely
- Modely vybavené systémem ABS
- Bubnové brzdy na zadní nápravě
Sada obsahuje čtyři pevné ocelové brzdové hadice (od spojovacích prvků na přepážce až po zadní nápravu)
- Centrální levý
- Centrální pravý ( matice M10x1)
- Levý zadní díl
- Zadní pravá strana
Do tohoto kompletu navíc přidáváme 500 ml brzdové kapaliny DOT-4
Informace o produktu:
Naše sady pevných ocelových brzdových trubek v smršťovacím obalu řady ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových trubek třídy ZISTA-07, které splňují normu PN-EN 10305-1:2016-05 a její novější verze.
Technické parametry:
- Vnější průměr trubky: 4,75 mm
- Tloušťka stěny: 0,71 mm
- Trubky s dvojitou stěnou.
Antikorozní ochrana:
- Trubky jsou pozinkované, natřené vnější straně vrstvou PVF a vnitřně měděné
- Navíc je každý kabel vybaven ochranným smršťovacím obalem, který chrání trubku před poškrábáním během montáže a zlepšuje její antikorozní vlastnosti do budoucna.
Odolnost:
- Pevné ocelové brzdové hadice mohou pracovat při pracovním tlaku až 350 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,9 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 1250 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.
Montáž:
- Ocelové dráty se vyznačují větší tuhostí ve srovnání s měděnými náhradami, ale stále si zachovávají dostatečnou plasticitu .
- Trubka se při profilování zpevňuje, proto se doporučuje pečlivost při jejím opracování, aby se předešlo nutnosti úprav.
- Pro profilování ocelových vodičů se doporučuje použít ohýbačku GR-01. Použití nástrojů, u kterých je trubka protahována vodicími lištami, může způsobit poškození jejích ochranných vrstev.
Sada je připravena k montáži:
- Kabely v našem balení jsou připraveny k instalaci – mají vhodné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž.
- Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozporu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.
Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:
- Koncovky kabelů v sadách ZPHS jsou vyrobeny z pozinkované, vysoce kvalitní automatické oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje nejvyšší kvalitu a shodu s evropskými normami.
- K dispozici jsou také verze ZPHS/M – ZPHS/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli.
Montáž a profilování:
- Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je nutné je profilovat. Lze k tomu použít ohýbačku, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálního nářadí.
- Produkt je určen pro profesionální použití. Servisní činnosti by měl provádět pouze kvalifikovaný odborník.
Shrnutí:
- Pevné ocelové brzdové hadice v smršťovacím obalu jsou vynikajícím řešením pro zákazníky, kteří hledají výrobky nejvyšší kvality, které umožní udržet vozidlo v souladu s továrními normami. Zaručují trvanlivost, spolehlivost a estetiku a zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz.
FAQ – Nejčastější dotazy
Co si vybrat ZPHM měděné nebo ZPHS ocelové?
1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové kabely se vyznačují vyšší mechanickou pevností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nová vozidla a pro aplikace vyžadující výjimečnou trvanlivost.
- Antikorozní povlaky účinně chrání vodiče před vlhkostí, silniční solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy a zajišťují jim dlouhodobou ochranu a spolehlivost.
2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových trubek ve srovnání s měděnými?
- Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností.
- Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům.
- Vyšší časová náročnost jejich instalace znamená také vyšší náklady na výměnu.
3. Čím ocelové dráty převyšují