Pevné a pružné brzdové hadice zadního nosníku Renault Megane 2 kombi

Popis produktu

Pevné a pružné brzdové potrubí zadního nosníku Renault Megane 2 kombi
Sada tuhých a pružných brzdových trubek zadního nosníku pro automobily:
Renault Megane 2
- ročníky od 2002 do 2009
- pouze kombi karoserie
(pozor, tento set není vhodný pro verzi hatchback – viz sada D9500)
*Po zakoupení prosíme o zaslání čísla VIN pro výběr vhodné sady kabelů.
D9501
OEM: 8200674686 / 8200674691
Náhradní kabely běžící od zadní svorky po nosník.
Náhradní díly jsou vyrobeny ze tří prvků na stranu:
- tvrdý měděný vodič + pružný vodič + tuhý měděný vodič
Součástí balení je levá i pravá strana:
- 4x trubka, 2x pružný kabel
Trubky vyžadují při montáži tvarování.
Ilustrační fotografie originálu:
Informace o produktu:
Naše sady měděných pevných brzdových trubek řady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní, bezešvé trubky CuDHP R200, která odpovídá normě PN-EN 12449. Trubka pochází z přední evropské hutě, což zajišťuje:
odolnost:
- Měděné brzdové potrubí může pracovat při pracovním tlaku až 220 barů a dodatečný bezpečnostní faktor x3,5 znamená, že tlak při roztržení přesahuje 750 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.
Snadná montáž:
- Měď o tvrdosti R200/R220 je relativně plastická, takže kování a profilování je možné i pomocí jednoduchých ručních nástrojů, což výrazně usnadňuje instalaci.
Sada je připravena k montáži:
- Kabely v naší sadě jsou připraveny k instalaci – mají správné typy kování a koncovky mají správnou velikost a zdvih závitu. Každý kabel je vyroben na míru a označen umístěním, což výrazně urychluje montáž.
- Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko rozdílů mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.
Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:
- Koncovky kabelů v sadách ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní pozinkované oceli, která jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje kontrolovanou kvalitu a shodu s evropskými normami.
- K dispozici jsou také verze ZPHM/M – ZPHM/I vyrobené na koncích z mosazi nebo nerezové oceli.
Montáž a profilování:
- Kabely jsou dodávány v kruzích a jsou řádně zabezpečeny po dobu přepravy. Před montáží je potřeba je vytvarovat. K profilování lze použít ohýbačky, ale zkušený mechanik si poradí i bez použití specializovaných nástrojů.
Shrnutí:
- Pevné měděné brzdové hadice jsou vynikající volbou pro ty, kteří hledají výrobky kombinující vysokou odolnost proti korozi, trvanlivost a snadnou montáž. Sady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a zaručují dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách. Díky jejich snadnému profilování je montáž rychlá a bezproblémová a tím i levnější, což z nich dělá atraktivní volbu pro majitele starších nebo rozpočtových vozidel.
FAQ – Nejčastější dotazy
1. Pevné měděné nebo ocelové brzdové kabely?
Měděné vodiče jsou odolné vůči korozi, takže se skvěle osvědčují v prostředích s vysokým stupněm korozivity. Dalšími výhodami měděných vodičů jsou:
- Snadné provedení záseků a bobtnání – měď je snadno opracovatelná, takže kování a bobtnání se provádí snadněji a k jejich výrobě stačí základní jednoduché nástroje.
- Rychlejší montáž a profilování – Plasticita mědi zajišťuje, že vodiče snadno podléhají tvarování, což zkracuje dobu instalace a činí výměnu méně složitou.
- Ekonomický výběr – Měděné vodiče představují levnější alternativu k ocelovým vodičům, což umožňuje nízkonákladové obnovení plné účinnosti starším vozidlům.
- Ocelové dráty jsou náročnější z hlediska obrábění – kování a bobtnání vyžadují použití specializovaných nástrojů a vyšších dovedností.
- Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto je výměna doporučována zkušeným mechanikům. Vyšší časová náročnost jejich instalace znamená vyšší náklady na výměnu.
- Ocelové dráty mají také nižší odolnost proti korozi než měděné dráty, a proto vyžadují další pravidelné kontroly.
- Trubka je mechanicky méně odolná než trubka, ale její pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy ( minimální tlak při roztržení je 7x vyšší než u brzdového systému)
- Měď může také reagovat elektrochemicky s ocelovými koncovkami nebo s hliníkovými prvky, což může časem ztěžovat demontáž prvků. Z tohoto důvodu jsou měděné vodiče určeny především pro „jednorázové