Hid H7 H1 H3 HB4 HB3 Xenon Digitální Xenonový Autobus

Popis produktu

HID H7 H1 H3 HB4 HB3 XENON DIGITÁLNÍ XENONOVÝ AUTOBUS
NOVÁ SADA HID XENON DIGITAL „ULTIMATE CANBUS PRO“
s digitálními měniči a žárovkami
H1, H7 (kovové příruby), H3, H4/1, H11, H8, HB3, HB4, H9
Barvy žárovek jsou
- 4300K
- 5000K
- 6000K
- 8000K pouze H7 a H1
- 12000K pouze H7
Napájení 12 V
nenarušuje rádio CB
Je vhodný pro všechny vozy s CANBUS
V měničích je zabudovaný filtr proti rušení
Nezobrazuje spálenou žárovku!!!
V některých případech může dojít k rušení rádia CB, je možné vyzkoušet sadu na 10 dní, pokud nebudete spokojeni, můžete zboží vrátit.
HALOGEN VS. XENON +140% až o 200% více světla
Sada byla již zabudována do automobilů:
- BMW X3
- Seat LEON od roku 2006
- AUDI A4 od roku 2005
- Vectra C
- AUDI A6 od roku 2008
- VW PASSAT ROK 2007
- BMW E90
Sada obsahuje:
- 2 žárovky – xenonové hořáky
- 2 měniče (hliníkové)
- montážní sada
- kompletní kabeláž
NAŠE HID LAMPY splňují normy CE, TÜV E10R-022827 a DIN40050, SAE J575 a DIN40046
Výhody použití xenonů jsou především:
- Zlepšení bezpečnosti
- síla a dosah světla – jasnější a intenzivnější světlo zlepšuje viditelnost na silnici. Jasnost žárovek HID je přibližně 3krát vyšší než jas standardních halogenů.
- Snadná instalace
– připevníte pouze měniče a přidáte žárovky. Nenarušujete původní elektrickou instalaci vozidla, nic v továrním zapojení neprořezáváte.
- velká úspora energie
– žárovky spotřebují pouze 35 W (běžná halogenová – 55 W), což znamená úsporu přibližně 40 %. Díky tomu se snižuje také spotřeba paliva
- efektivní provoz
– xenonové žárovky fungují přibližně 3000 h, halogenová žárovka asi 200 hodin
- atraktivní vzhled vašeho auta
Technické informace
- Odolnost vůči vodě – norma DIN 40050.
- Odolnost proti prašnosti – norma DIN J575
- Odolnost vůči otřesům – norma DIN 40046
- Teplota práce – od cca. -40 C až +105 C
- Vlastně napětí – od 9 V do 32 V
- I normou 3.2 A
- Maximální proud 5.0 A
- Luminancie – ok. 3200LM
- Doba provozu – 10 déle než standardní žárovky
Systém Xenon HID je v současnosti vrcholným technologickým počinem směrem k modernímu automobilovému osvětlení. Zpočátku byl používán v letadlech a poté byl vyzkoušen v automobilech vyšší a střední třídy.
Princip fungování světla Xenonu spočívá v tom, že výbojový hořák (skleněná bublina lampy opatřená dvěma elektrodami a naplněná ušlechtilým plynem – xenonem) po vytvoření napětí měničem získá určitou teplotu světla. Stupeň teploty je zodpovědný za barvu světla, a tak
5000K – je bílá barva (nejpopulárnější)