Powerstop Brzdové Destičky Ford Mustang 2011-2014 V6/GT Zadní

Popis produktu

Pokud chcete zlepšit účinnost brzdění vašeho vozu, pak jsou kotouče a brzdové destičky řady Z26 stvořeny právě pro vás.
Kotouče a brzdové destičky PowerStop Extreme Performance byly poprvé představeny v roce 1995 v Kalifornii jako odpověď na rostoucí poptávku po brzdových komponentech, které zůstanou spolehlivé i v těch nejextrémnějších podmínkách. PowerStop se maximálně snaží poskytovat zákazníkům nejbezpečnější a nejefektivnější brzdová řešení.
Brzdové destičky a kotouče PowerStop obsahují směs uhlíkových vláken a keramiky - což zajišťuje nejvyšší výkon pro sportovní vozy.
- Kotouče jsou vrtané a drážkované pro maximalizaci chlazení brzdového systému. To také umožňuje odvod plynů vznikajících při intenzivním používání brzd.
- Sada je chráněna zinkovým povlakem, pro maximální ochranu proti korozi.
- Velmi nízká prašnost brzdových destiček, díky čemuž ráfky zůstanou déle čisté.
- Produkt obsahuje keramické mazivo a nejkvalitnější montážní sadu z nerezové oceli.
- Sada je chráněna zinkovým povlakem, pro maximální ochranu proti korozi.
Brzdové destičky PowerStop lze bez problémů kombinovat s brzdovými kotouči jiných výrobců - hladkými i vrtanými a drážkovanými. Nevyžadují ani předehřívání - fungují na 100 % od prvního brzdění, a to i při nízkých teplotách!
Obrovskou výhodou brzdových destiček PowerStop Z26 Extreme je nulová prašnost a nevydávají žádné pískání v žádné teplotě. Zachovávají si velmi vysoký koeficient tření (0,46-0,55), což umožňuje maximálně efektivní práci brzd za všech podmínek. Destičky a kotouče PowerStop mají výrazně vyšší tepelnou kapacitu, takže je obtížnější celý systém přehřát.
Vzhledem k tomu, že jsou vyráběny pro americký trh, brzdové destičky PowerStop Z26 nemají evropskou homologaci pro provoz na veřejných komunikacích.
Fotografie produktů jsou ilustrativní, proto se skutečný vzhled může mírně lišit od toho, který je uveden na fotografiích.
V kombinaci s brzdovými kotouči PowerStop se brzdná síla zvyšuje až o 20 % ve srovnání s tovární brzdovou sadou.
Výrazně menší prašnost a redukuje hluk ve srovnání s továrními destičkami.
Zajetí brzd PowerStop proveďte následujícím způsobem:
5 mírných/agresivních brzdění ze 70 km/h na 20 km/h v krátkých intervalech, bez ochlazení brzd a bez úplného zastavení. Pokud jste nuceni zastavit, zařaďte neutrál nebo si nechte místo vpředu, aby se vozidlo mohlo lehce popojet, než naskočí zelená. Kotouče budou velmi horké a přidržení brzdového pedálu umožní destičce obtisknout svůj tvar na kotouč. Odtud může pocházet efekt "třesení" kotoučů.
Poté proveďte 5 mírných brzdění z rychlosti 50 na 10 km/h v krátkých intervalech, aniž byste nechali brzdy vychladnout. Měli byste cítit zápach pryskyřice, jak se brzdy zahřívají.
Po dokončení jezděte tak dlouho, jak je to možné, bez nadměrného zahřívání brzd a bez úplného zastavení (zkuste to asi 5 minut při mírné rychlosti). Toto je fáze chlazení. Umožňuje ochlazení a vytvrzení zahřáté pryskyřice v brzdových destičkách.
Po ochlazení brzd na standardní provozní teplotu můžete brzdy normálně používat.
Výše uvedený postup se týká zajíždění brzdových destiček!
Pro správné zajetí kotouče - je třeba tomu věnovat trochu času a pozornosti. Prvních několik set kilometrů by mělo být ujeto bez nadměrného brzdění (např. z 200 km/h na 0 km/h). Kotouče potřebují čas, aby se zahřály a zároveň vytvrdily. Příliš rychlé přehřátí kotoučů může vést k jejich zkroucení! Proto doporučujeme, abyste neustále sledovali stav zajížděných kotoučů na prvních 500-700 ujetých kilometrech. Pokud kotouč začne měnit barvu nebo se na něm začnou objevovat kruhové "rýhy", je to znamení, že jim musíme dát trochu oddechnout a další brzdění provádět jemněji.
Takto zajetá brzdová sada se odmění mimořádně dlouhým a bezproblémovým obdobím používání.
Pasuje na následující modely:
2011
2011 FORD MUSTANG Base Models s 2 pístkovými předními třmeny
2011 FORD MUSTANG Base nebo GT modely se 4 pístkovými předními třmeny
2011 FORD MUSTANG GT Models s 2 pístkovými předními třmeny
2012
2012 FORD MUSTANG Base Models s 2 pístkovými předními třmeny
2012 FORD MUSTANG Base, GT, nebo Boss 302 modely se 4 pístkovými předními třmeny
2012 FORD MUSTANG GT Models s 2 pístkovými předními třmeny
2013
2013 FORD MUSTANG Base models s 2 pístkovými předními třmeny
2013 FORD MUSTANG Base, GT, nebo Boss 302 modely se 4 pístkovými předními třmeny
2013 FORD MUSTANG GT models s 2 pístkovými předními třmeny
2013 FORD MUSTANG SHELBY GT500
2014
2014 FORD MUSTANG Base models s 2 pístkovými předními třmeny
2014 FORD MUSTANG Base, GT models se 4 pístkovými předními třmeny
2014 FORD MUSTANG GT Models s 2 pístkovými předními třmeny
2014 FORD MUSTANG SHELBY GT500