Měnič Napětí D2S pro Hořák Canbus Xenon Digitální

Popis produktu

MĚNIČ NAPĚTÍ D2S pro HOŘÁK CANBUS XENON DIGITÁLNÍ
MĚNIČ NAPĚTÍ „ULTIMATE CANBUS PRO“ DIGITÁLNÍ CAN BUS
Pro hořáky D2S nebo D2R
- nenarušuje rádio CB
- Je vhodný pro všechny vozy s CANBUS
- V měničích je zabudovaný filtr proti rušení
- Nezobrazuje spálenou žárovku!!!
V některých případech může dojít k rušení rádiem CB PRESIDENT, existuje možnost vyzkoušet sadu na 10 dní, pokud nebudete spokojeni, můžete zboží vrátit.
Snadnější montáž:
Kabel na kabelu je rozepínatelný, což usnadňuje montáž do lampy.
NEJPROFESIONÁLNĚJŠÍ MĚNIČ NAPĚTÍ PRO XENONY D2S S VÝKONEM 35 W pro automobily vybavené sběrnicí CANBUS i bez ní. Velmi dobře si poradí s automobilovými počítači, aniž by způsoboval chybu spálené žárovky nebo přerušení napájení. Může být použita v automobilech vybavených 12V instalací. Měnič Napětí spolupracuje s vláknem D2S
NAŠE HID LAMPY splňují normy CE, TÜV E10R-022827 a DIN40050, SAE J575 a DIN40046
Výhody použití xenonů jsou především:
- Zlepšení bezpečnosti
- síla a dosah světla – jasnější a intenzivnější světlo zlepšuje viditelnost na silnici. Jasnost žárovek HID je přibližně 3krát vyšší než jas standardních halogenů.
- Snadná instalace
– připevníte pouze měniče a přidáte žárovky. Nenarušujete původní elektrickou instalaci vozidla, nic v továrním zapojení neprořezáváte.
- velká úspora energie
– žárovky spotřebují pouze 35 W (běžná halogenová – 55 W), což znamená úsporu přibližně 40 %. Díky tomu se snižuje také spotřeba paliva
- efektivní provoz
– xenonové žárovky fungují přibližně 3000 h, halogenová žárovka asi 200 hodin
- atraktivní vzhled vašeho auta
Technické informace
- Odolnost vůči vodě – norma DIN 40050.
- Odolnost proti prašnosti – norma DIN J575
- Odolnost vůči otřesům – norma DIN 40046
- Teplota práce – od cca. -40 C až +105 C
- Vlastně napětí – od 9V do 16V
- I normou 3.2 A
- Maximální proud 5.0 A
- Luminancie – ok. 3200LM
- Doba provozu – 10 déle než standardní žárovky
Systém Xenon HID je v současnosti vrcholným technologickým počinem směrem k modernímu automobilovému osvětlení. Zpočátku byl používán v letadlech a poté byl vyzkoušen v automobilech vyšší a střední třídy.
Princip fungování světla Xenonu spočívá v tom, že výbojový hořák (skleněná bublina lampy opatřená dvěma elektrodami a naplněná ušlechtilým plynem – xenonem) po vytvoření napětí měničem získá určitou teplotu světla. Stupeň teploty je zodpovědný za barvu světla, a tak
6000K – je bílá barva (nejpopulárnější)
na jiných aukcích jsou také žárovky Xenon HID