Opravná Sada Reduktoru ATC300 Pro Bmw E90 E91

Popis produktu

Předmětem aukce je: HLEMÝŽĎ / VÁLEČEK MOTORU ROZVODOVÉ SKŘÍNĚ/REDUKTORU/NASTAVOVAČE ATC 300 pro:
- BMW E60 E61 E90 E91 E92 - XDrive
NOVÝ, NEJVYŠŠÍ KVALITY – OCEL !!!
Máte problém s redukčním převodem - diferenciálem?
Rozsvítí se vám výstražná světla (např. 4x4, ABS, brzda) a v pozadí slyšíte klepání nebo bzučení? Je těžké řídit?
Neriskuj to! Můžete zničit celou převodovku nebo reduktor.
Stačí vyměnit redukční hřídel/ hlemýžď !!!
Pohon rozdělovací převodovky se používá k přenosu nebo úpravě toku výkonu na přední nápravu v závislosti na jízdní situaci. Pokud pohon nefunguje správně, není dostatečný tok výkonu na přední nápravu. Vysoký počet najetých kilometrů při nepříznivém používání nebo nadprůměrném opotřebení může způsobit opotřebení nebo poškození mechanických částí pohonu (šnekového převodu).
Opravná sada stojí mnohem méně než výměna celého pohonu, což se promítá do VELKÝCH ÚSPOR!!!
NAŠE HŘÍDEL JE VYROBEN Z MASIVNÍ, TEPELNĚ ZPRACOVANÉ OCELI, KTERÁ SE VYZNÁVÁ VYNIKAJÍCÍ PEVNOSTÍ, NA ROZDÍL S OCELÍ NEDOSTATEČNÉ KVALITY POUŽITOU V ORIGINÁLU!!! POLSKÝ VÝROBEK!!!
SADA OBSAHUJE:
- 1x HLEMÝŽĎ / VÁLEČEK (50 HRC - Rockwellova stupnice tvrdosti. Kalená Ocel , tepelně zpracovaná v AKS!!!
- 1x MAZIVO -TEFLONOVÉ MAZIVO
POUŽITÍ :
- 3' BMW E90 (02/2004 – 12/2011)
- 3' BMW E91 (03/2004 — 05/2012)
- 3' BMW E92 (05/2005 — 06/2013)
- 5' BMW E60 (07/2004 — 12/2009)
- 5' BMW E61 (09/2004 — 05/2010)
ATC300 se systémem XDrive
OE: 27107546671; 27102449712; 7546671; 2449712; 27107599693; 7599693; 27107549030; 7549030; 27107599690; 7599690; 27107548666; 7548666; 27107613153; 7613153; 27107552701; 7552701; 27107613152
Problém s pohonem u vozidel BMW 4x4...
Mnoho řidičů oceňuje auta s rozložením točivého momentu 4x4 kvůli absenci boxování a prokluzování, stabilitě na silnici, dobrému zrychlení a snadnému pohybu v obtížných podmínkách. Kromě toho je brzdění motorem u pohonu všech čtyř kol účinnější než u modelů s pohonem pouze předních nebo zadních kol.
Mají ale slabinu... Vozidla s pohonem všech kol jsou vybavena rozdělovací převodovkou. Právě z tohoto uzlu dochází k rozdělení točivého momentu mezi nápravy a jeho zvýšení pro přední nebo zadní kola za špatných podmínek na vozovce.
Servomotor aktivuje toto zařízení. Má takzvaný hlemýžď , který přenáší točivý moment. Problémy s hřídelí servomotoru převodové skříně v modelech E60, E61, E90, E91, E92 a dalších vozech BMW s pohonem všech čtyř kol, ve kterých je instalována převodovka ATC300, začínají po 7 letech provozu nebo po 130–150 tisících kilometrech.
Jak zjistit poškození servomotoru?
Výhodou moderních německých aut je, že v případě poruchy „nemlčí“ a aktivně upozorňují majitele na závady. Takže se o poruše servomotoru dozvíte podle několika znaků najednou:
1. Na panelu se rozsvítí „girlanda“ různých chyb. Systém obvykle zobrazuje problémy s ABS, DSC, brzdami a ikonou „4x4“.
2. Porucha pohonu předních kol. Buď se pohon nezapne, nebo se nevypne. Auto špatně vylézá z různých děr a špatně si poradí s nerovným povrchem.
3. Cizí zvuky a nárůst točivého momentu během rychlé akcelerace. Klepání a křupání, vibrace a náhlé trhnutí během pohybu budou jasným znakem selhání pohonu.
Pokud po zjištění těchto jevů není převodovka urychleně opravena, může se přední náprava brzy poškodit. Systém se pokusí kompenzovat poruchu servomotoru přenosem většího výkonu na přední nápravu, což povede k ještě většímu poškození!!!
Naštěstí máme jednoduché a ekonomické řešení tohoto problému!!!
V případě problémů s hřídelí servomotoru doporučuje servis vyměnit celý servomotor. Taková operace je poměrně drahá, protože vysoce kvalitní originální náhradní díly mají vysokou cenu. Zároveň lze opotřebované, ale provozuschopné komponenty z vašeho servomotoru převést na levnější opravy v jiných vozech.
Nabízíme opravnou sadu pro aktuátor rozdělovací převodovky BMW, která je vybavena vysoce pevnou hřídelí z masivní, otěruvzdorné oceli. Po opravě vydrží šneková hřídel déle než ta původní!!!
Chcete-li vyměnit šnekovou hřídel, musíte postupovat podle těchto jednoduchých pokynů:
1. Odstraňte dva šrouby, které upevňují pohon ke krytu převodovky.
2. Odpojte servomotor a zkontrolujte hřídel. Nejčastěji je broušený nebo prasklý.
3. Odstraňte starou hlavu spolu se šnekovou hřídelí. Pro demontáž je lepší použít brusku. Pokus o odstranění šroubů může poškodit součásti pohonu. Je nutné velmi opatrně řezat u základny podle stejné technologie jako při odstraňování zaseknutých ložisek. Je velmi důležité nepoškodit primární hřídel a šnekové kolo, do kterého šneková hřídel zapadá.
4. Zbývající část vypáčte