3,6HP Venkovní Motor 2-TAKT Pro Různé Typy Malých Plavidel Kajaky

Popis produktu

Popis
Vnější motor s výkonem 3,6 HP je určen pro rybářské lodě a rychlostní čluny. Zvýší vaši relaxaci a efektivitu, ať už pracujete nebo si hrajete!
Klíčové vlastnosti
Systém zapalování CDI: Zapalovací systém tohoto motoru je CDI. Motor můžete nastartovat rychle a bezpečně.
Silný a odolný: Vynikající vnější antikorozní systém, konstrukce z nylonového plastu a anody zvyšují odolnost stroje.
Vysoká účinnost: Vnější motor s vynikajícím systémem vodního chlazení motoru dokáže překonat obrovský odpor vody, zvýšit rychlost jízdy a zlepšit jeho účinnost.
Nezávislý design vodní trysky: Když narazí na podvodní předmět, design může chránit vysokorychlostní vrtuli.
Snadné řízení: Hlavní tyč je vyrobena z hliníku, takže její nízká hmotnost nezvýší celkovou hmotnost vašich lodí ani obtížnost řízení.
Úspora energie a peněz: Tento vnější motor využívá mezinárodní standardní systém sání vzduchu a kompresní poměr, který může účinně zlepšit účinnost spalování a tím snížit spotřebu paliva. Je úsporný a šetří peníze.
Funkce otáčení o 360 stupňů: Tento vnější motor má funkci otáčení o 360 stupňů, která vám umožňuje couvat bez řazení.
Inline design vrtule: Vrtule této položky má inline design, s vysokorychlostním motorem, který může efektivněji využít výfuk a tah vnějšího motoru.
Funkce naklápění: Tato položka má funkci naklápění nebo zvedání a lze ji pro vaše pohodlí použít pro provoz v mělkých vodách.
Detaily
Pevné držáky: Pevné držáky slouží k zajištění trysek a zrcadlových desek lodi, aby se tryska neuvolnila z vašich lodí.
Protivortexová deska: Nad vrtulí je protivortexová deska. Udržuje proudění vody stabilní a zajišťuje dobrou jízdní zkušenost.
Trychtýř: Balení obsahuje trychtýř, do tohoto motoru můžete pohodlně přidávat palivo.
Gumová rukojeť: Rukojeť tohoto motoru je vyrobena z vysoce kvalitní gumy, zvyšuje tření a zabraňuje sklouznutí ruky.
Větrací otvory motoru: V plášti motoru jsou větrací otvory. Pomáhají včas odvádět teplo, chrání stroj, zvyšují jeho pracovní účinnost a prodlužují jeho životnost.
Snadno otevíratelný kryt motoru: Snadno otevíratelný kryt motoru s tlačným zámkem pro okamžitý přístup k motoru, abyste mohli kontrolovat aktuální stav a provádět včasné úpravy.
Výfukový port vrtule: Výfukový port vrtule může účinně snižovat hluk a znečišťující látky.
Použití
Je vhodný pro různé styly malých plavidel, jako jsou kajaky, kánoe, čluny a nafukovací čluny.
Specifikace
Styl chlazení: Poloviční vodní chlazení, poloviční vzduchové chlazení
Poloha motoru: Vnější
Startovací systém: Manuální
Řídicí systém: Manuální naklápění
Poloha řazení: Ovládání spojkou
Převodový poměr: 2,08 (27:13)
Možnosti vrtule: 3-71⁄4 "x 5"
Benzín: Bezolovnatý benzín č. 92
Doporučený převodový olej: Profesionální převodový olej
Typ paliva: Směs oleje (období záběhu: 25 benzínu: 1 dvoutaktní motorový olej; po záběhu: 50 benzínu: 1 dvoutaktní motorový olej)
Max. výkon: 2,6 kW / 3,6 HP
Max. otáčky: 4000-5500 ot./min
Zdvih: 2 zdvih
Válce: 1
Objem: 55 ccm
Vrtání × zdvih: 4,4 × 3,3 cm / 1,73 × 1,30 palce
Velikost produktu: 90 × 38 × 18 cm / 35,4 × 15 × 7 palců
Výška zrcadla: 42 cm / 16,54 palce
Balení obsahuje
1* Vnější motor
1* Sada nářadí
1* Láhev na míchání palivového oleje
1* Trychtýř
1* Náhradní startovací lano
1* Anglický manuál
Poznámky
1. Dvoutaktní vzduchem chlazené motory musí používat olej TCW-2, který musí být speciálně určen pro vnější motory.
2. Poměr směsi paliva: 25:1 prvních 50 hodin, 50:1 po 50 hodinách.
3. Dvoutaktní vnější motory musí používat směs benzínu č. 92 a dvoutaktního motorového oleje.
4. Během záběhu je objemový poměr benzínu k oleji 25:1.
5. Po záběhu je objemový poměr benzínu k oleji 50:1.
6. Důležitá poznámka: Benzín a olej musí být před nalitím do palivové nádrže předem smíchány a důkladně promíchány.
7. Vnější motor se musí startovat ve vodě, nestartujte motor na souši.
8. Při startování motoru povolte odvzdušňovací šroub na víčku palivové nádrže proti směru hodinových ručiček.
9. Při startování vnějšího motoru zapojte lano nouzového zastavení a druhý konec si připevněte k zápěstí nebo opasku.
10. Záběh trvá přibližně 10 hodin nebo jeden měsíc. Během záběhu se vyhněte provozu motoru na vysoké otáčky.
11. Po záběhu vyměňte převodový olej. Druhá výměna by měla být provedena po přibližně 100 hodinách nebo šesti měsících.
12. Před použitím si prosím kompletně přečtěte přiložený návod k obsluze. A věnujte zvláštní pozornost přiloženým bezpečnostním