Závěsný lodní motor, benzínový, 2.6kW (3.6HP), dvoutaktní, 1 válec, 55ccm

Popis produktu

Tento 3,6HP přívěsný motor je určen pro rybářské a rychlostní čluny. Zvýší vaši relaxaci a efektivitu, ať už pracujete nebo si hrajete!
Detaily
- Pevný držák: Pevné držáky slouží k zajištění lodních pohonů a zrcadel, aby se pohon neuvolnil z vaší lodi.
- Protivírná deska: Nad vrtulí je umístěna protivírná deska. Udržuje proudění vody stabilní a zajišťuje tak dobrou jízdní zkušenost.
- Trychtýř: Balení obsahuje trychtýř pro pohodlné doplňování paliva do tohoto motoru.
- Gumová rukojeť: Rukojeť tohoto motoru je vyrobena z vysoce kvalitní gumy, která zvyšuje tření a zabraňuje sklouznutí ruky.
- Větrací otvory motoru: V plášti motoru jsou větrací otvory. Pomáhají včas odvádět teplo, chrání stroj, zvyšují jeho pracovní efektivitu a prodlužují jeho životnost.
- Snadno otevíratelný kryt motoru: Snadno otevíratelný kryt motoru s tlačítkovým zámkem pro okamžitý přístup k motoru, abyste mohli kontrolovat aktuální stav a provádět včasné úpravy.
- Výfukový port vrtule: Výfukový port vrtule účinně snižuje hluk a znečišťující látky.
Použití
Je vhodný pro různé typy malých plavidel, jako jsou kajaky, kánoe, čluny a nafukovací čluny.
Klíčové vlastnosti
Systém zapalování CDI: Zapalovací systém tohoto motoru je CDI. Motor můžete rychle a bezpečně nastartovat.
Silný a odolný: Vynikající systém ochrany proti korozi přívěsných motorů, konstrukce z litého nylonového plastu a anody zvyšují odolnost stroje.
Vysoká účinnost: Přívěsný motor s vynikajícím systémem vodního chlazení motoru dokáže překonat obrovský odpor vody, zvýšit rychlost jízdy a zlepšit jeho účinnost.
Samostatný design ploutve: Při kolizi s podvodním objektem může tento design chránit vrtuli běžící vysokou rychlostí.
Snadné řízení: Hlavní tyč je vyrobena z hliníku, takže její nízká hmotnost nezvýší celkovou hmotnost vaší lodi a obtížnost řízení.
Úspora energie a peněz: Tento přívěsný motor využívá mezinárodní standardní systém sání vzduchu a kompresní poměr, který může účinně zlepšit účinnost spalování a tím snížit spotřebu paliva. Je úsporný a šetří peníze.
Funkce 360° řízení: Tento přívěsný motor má funkci 360° řízení, která umožňuje couvat bez řazení.
In-line design vrtule: Vrtule tohoto předmětu má in-line design, s vysokorychlostním motorem, který může efektivněji využít výfuk a tah přívěsného motoru.
Funkce náklonu: Tento předmět má funkci náklonu nebo zvedání a lze jej pro vaše pohodlí použít pro provoz v mělkých vodách.
Specifikace
- Styl chlazení: Poloviční vodní chlazení, poloviční vzduchové chlazení
- Poloha motoru: Přívěsný
- Startovací systém: Manuální
- Řídicí systém: Manuální náklon
- Poloha řazení: Ovládání spojkou
- Převodový poměr: 2,08 (27:13)
- Možnosti vrtule: 3-71⁄4" x 5"
- Benzín: Bezolovnatý benzín č. 92
- Doporučený převodový olej: Profesionální převodový olej
- Typ paliva: Směs oleje (období záběhu: 25 benzínu: 1 dvoudobý motorový olej; po záběhu: 50 benzínu: 1 dvoudobý motorový olej)
- Max. výkon: 2,6 kW / 3,6 HP
- Max. otáčky: 4000-5500 ot./min
- Zdvih: 2-taktní
- Válec: 1
- Objem: 55 ccm
- Vrtání×zdvih: 4,4*3,3 cm / 1,73*1,30 palce
- Rozměry produktu: 90*38*18 cm / 35,4*15*7 palců
- Výška zrcadla: 42 cm / 16,54 palců
Balení obsahuje
1* Přívěsný motor
1* Sada nářadí
1* Nádoba na míchání palivového oleje
1* Trychtýř
1* Náhradní startovací lano
1* Anglický manuál
Poznámky
1. Dvoutaktní vzduchem chlazené motory musí používat olej TCW-2, který je speciálně určen pro přívěsné motory.
2. Poměr směsi paliva: 25:1 prvních 50 hodin, 50:1 po 50 hodinách.
3. Dvoutaktní přívěsné motory musí používat směs benzínu 92# a dvoutaktního motorového oleje.
4. Během záběhu je objemový poměr benzínu k oleji 25:1.
5. Po záběhu je objemový poměr benzínu k oleji 50:1.
6. Důležitá poznámka: Benzín a olej musí být před nalitím do palivové nádrže předem smíchány a důkladně promíchány.
7. Přívěsný motor se musí startovat ve vodě, motor nestartujte na souši.
8. Při startování motoru povolte odvzdušňovací šroub na víčku palivové nádrže proti směru hodinových ručiček.
9. Při startování přívěsného motoru zapojte lano nouzového zastavení a druhý konec si zajistěte k zápěstí nebo opasku.
10. Záběh trvá přibližně 10 hodin nebo jeden měsíc. Během záběhu se vyhněte provozu motoru na vysoké otáčky.
11. Po záběhu vyměňte převodový olej. Druhá výměna by měla být provedena po přibližně 100 hodinách nebo šesti měsících.
12. Před použitím si prosím