Parkovací Senzory Couvání Buzzer LCD displej Sada Přední Zadní Černá

Popis produktu

POPIS
【Snadné ovládání】 Po zapnutí zpětného chodu se couvací radar automaticky přepne do režimu detekce.
【Přesnost】 Přesnost zobrazení 30-250 cm, přesně ukazuje vzdálenost od překážek, což umožňuje zastavení vozidla včas.
【Čitelnost】 Vysoce kvalitní digitální LCD displej, který zobrazuje v reálném čase zelený, žlutý a červený 7-segmentový LED světelný proužek, který ukazuje vzdálenost od překážky.
【Zvukový alarm】 Bzučák „bip-bip“ vydává zvukový signál; čím blíže k překážce, tím rychleji se alarm zapne.
【Spolehlivá kvalita】 Konstrukce se dvěma procesory, rychlá odezva, podpora autotestu senzorů, varování před nesprávným stavem a prevence kolizí při couvání způsobených poškozením senzorů.
Technické parametry couvacího radaru:
Nominální provozní napětí: 12 V DC (široký rozsah napětí 9,6 ~ 16 V DC)
Provozní proud: 20 ~ 180 mA
Detekční dosah: 30 cm ~ 250 cm
Hlasitost alarmu: ≥80 dB
Pracovní teplota: -40 ~ +80 °C
Frekvence ultrazvuku: 40 kHz ± 1 kHz
Délka napájecího kabelu: 0,8 m
Délka kabelu LCD displeje: 5 m
Délka kabelu senzoru: 2,3 m na senzor (zadní) / 6,3 m na senzor (přední)
Rozsah dodávky:
1 x ovládací skříňka
8 x černé parkovací senzory (délka kabelu předního senzoru 6,3 m, délka kabelu zadního senzoru 2,3 m)
1 x LCD displej
1 x napájecí kabel
1 x vrták
2 x samolepky
1 x návod k použití Návod k obsluze
Podrobnosti o funkcích
1. Při couvání (bez brzdění) jsou aktivní pouze 4 zadní senzory.
2. Při současném couvání a brzdění pracuje 8 senzorů současně (4 zadní + 4 přední). Systém určuje vzdálenost od překážek před a za vozem a inteligentně vybírá minimální vzdálenost, při které se spustí alarm. Minimální vzdálenost může být nastavena před nebo za vozem a mění se v reálném čase. Například při paralelním parkování před a za vozidlem se nacházejí další auta, což je pohodlnější.
3. Při brzdění během jízdy vpřed jsou aktivní pouze 4 přední senzory, které zůstávají v detekčním režimu přibližně 10 sekund, než se brzdy uvolní. Pokud se během této doby překážka ocitne v dosahu detekce předních senzorů, systém bude i nadále vysílat alarm. Přední senzory přestanou fungovat přibližně po 10 sekundách.
Snadná obsluha:
Po zapnutí zpětného chodu se couvací radar automaticky přepne do režimu detekce.
Spolehlivá kvalita:
Konstrukce se dvěma procesory, rychlá doba odezvy, podporuje funkci autotestu sondy, upozorňuje na nesprávný stav a zabraňuje kolizím couvání způsobeným poškozením sondy.
Snadná instalace: Konstrukce pro zapuštěnou montáž s vrtákem usnadňuje montáž na nárazník. Je kompatibilní s vozidly s 12V instalací dostupnými na trhu.
Přesnost:
Přesnost zobrazení je 30-250 cm, přesně zobrazuje vzdálenost k překážkám a umožňuje tak rychlé zastavení vozidla.
Čitelnost:
Vysoce kvalitní digitální LCD displej, který zobrazuje v reálném čase zelený, žlutý a červený 7-segmentový LED světelný pásek, který ukazuje vzdálenost od překážky.
Alarmový systém:
Hlasové zprávy: Systém využívá tři typy zvuků: ztlumení, zvukový signál a živý hlasový režim v angličtině, mezi kterými lze přepínat. Čím blíže je překážka, tím rychleji.
Indikátory světelného proužku: Používá bílý světelný proužek; Vzdálenost od překážky je indikována indikátory ve tvaru srdce.
Digitální indikátory: Počet překážek je jasně zobrazen uprostřed obrazovky, což je přesné a snadno viditelné na první pohled.
ČERVENÁ ČÁRA – ACC, ŽLUTÁ ČÁRA – COUVACÍ SVĚTLO,
ČERNÁ LINIE – TROUBA, BÍLÁ LINKA – BRZDOVÉ SVĚTLO
Návod k montáži
1. Sada je vhodná pro osobní automobily, dodávky, SUV apod. s benzínovými motory. Není vhodný pro elektrická vozidla.
2. Doporučuje se namontovat senzory na plastové panely karoserie automobilu.
3. Při montáži senzorů se doporučuje, aby výška otvoru byla nejméně 50 cm (v případě nedostatku vhodného místa pro montáž může být otvor o něco nižší, ale ne příliš nízký).
4. Otvor senzoru by neměl být příliš těsný a senzor by neměl být po montáži stlačen. Příliš těsné nebo stlačené otvory budou mít negativní vliv na normální vibrace senzoru a správné fungování couvací kamery.
5. Zapojení předních senzorů by mělo být prováděno daleko od oblasti motoru s vysokou teplotou a v souladu s původní kabeláží vozidla. Vysoká teplota motoru naruší správnou funkci couvací kamery.
6. Couvací kameru je třeba umístit tak, aby nerušily její elektronické signály původního vozidla.
FAQ:
P: Dva senzory nefungují!
A: Při couvání (když svítí žlutá čára) centrální překážka před vozem neovlivňuje pohyb couvání. Proto nejsou aktivovány dva centrální senzory a větší část zdrojů řídicí jednotky je využívána jinými senzory k