Mucar VO6 Diagnostický nástroj OBD2 pro auta, plně systémový automatický skener, čtečka chybových kódů

Popis produktu

Proč potřebujete MUCAR VO6?
MUCAR VO6 jako plně diagnostické zařízení OBD II nejvyšší úrovně pro kutily, které podporuje čtení/mazání datového proudu kódu, test ovládání, speciální funkce atd.
>>Bezplatné čtení kódu v celém systému, mazání kódu, streamování dat a upgrady pro všechny modely.
>>Funkce kompletního resetu 28 je zdarma.
>>Systém Android lze upgradovat online.
>>Celý systém diagnostikuje více než 126 značek automobilů.
>>Diagnostika zahrnuje všechny modely, které podporují protokol OBD po roce 1996.
>>Vybaveno inteligentními identifikačními modely s VIN kódem.
>> Design řady MUCAR , prachotěsný, nárazuvzdorný, snadno skladovatelný
>>5,99palcový displej umožňuje pohodlnou diagnostiku vozu v reálném čase
>>2 GB RAM + 16 GB ROM, podpora Bluetooth a WiFi připojení
Doživotní bezplatná podpora diagnostiky všech systémů:
Díky vynikající diagnostice všech systémů lze tento víceúčelový skener OBD2 použít ke čtení informací z řídicí jednotky všech dostupných systémů, což usnadňuje diagnostiku vozidla. Kompletní systémy se u jednotlivých vozů liší a obvykle zahrnují motor, převodovku, ABS, SRS, SAS, TPMS, EPB a podvozek/karoserii/elektrické vybavení atd.
* Prohlédněte si své auto jako profesionální mechanický technik
*Čtení kódů DTC ze všech elektronických řídicích systémů vozidla za účelem lokalizace problémových oblastí a nabízení řešení;
*Snadno vymaže kódy DTC po načtení a provedení určitých oprav a vypne kontrolku poruchy;
*Živá data zobrazují každou položku parametru vysílače v analogovém, textovém, grafickém režimu tvaru vlny atd.;
*Aktivní test používaný pro přístup k testům subsystémů a komponent specifických pro dané vozidlo. "
Podpora 28 resetovacích služeb zdarma po celou dobu životnosti
MUCAR VO6 aktuálně podporuje 28 servisních softwarů. Servisní software je zcela zdarma k použití a zdarma k aktualizaci.
1. Reset servisního intervalu oleje
Umožňuje provést nový výpočet systému životnosti motorového oleje po výměně oleje.
2. Reset elektronické parkovací brzdy (EPB)
Je důležitý pro bezpečnost a účinnost údržby elektronického brzdového systému.
3. Servis baterie (BAT)
Umožňuje skenovacímu nástroji vyhodnotit stav nabití baterie, monitorovat proud v uzavřeném obvodu, zaregistrovat výměnu baterie a aktivovat klidový stav vozidla.
4. Reset filtru pevných částic (DPF)
Speciálně funguje pro systém filtru pevných částic s regenerací DPF, výměnou komponent DPF a učením DPF po výměně řídicí jednotky motoru.
5. Reset úhlu natočení volantu (SAS)
Pomáhá vymazat paměti snímače úhlu natočení a hraje důležitou roli při kalibraci snímače úhlu natočení.
6. Reset systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
Umožňuje zobrazit ID senzorů z ECU vozidla, zadat ID výměny snímače TPMS a testovat senzory.
7. Programování klíčů (IMMO)
Unikátní funkce programování klíčů do auta a čtení PIN kódu, používá se hlavně k deaktivaci ztracených klíčů vozidla a naprogramování nového náhradního klíče.
8. Odvzdušnění ABS
Odvzdušnění brzd ABS pro dosažení pevného brzdového pedálu po odvzdušnění po opravě systému čerpadla ABS.
9. Reset střešního okna
Střešní okno je třeba resetovat při problémech s komunikací řídicí jednotky střešního okna nebo po jeho výměně.
10. Reset odpružení
Pokuste se resetovat elektronické vzduchové odpružení pomocí systému zpráv, zavřete všechny dveře, zapněte zapalování, přejděte na reset odpružení nebo zapněte/vypněte.
11. Reset převodovky
Postup resetování učení adaptivních hodnot převodovky pro kutily. Nastartujte auto a jezděte. Po provedení tohoto postupu budou řídicí jednotka motoru (ECU) a řídicí jednotka převodovky (TCU) spolupracovat na učení vašeho stylu jízdy monitorováním vašeho jízdního vzorce. Po provedení této programovací metody TCU/ECU jezděte s autem.
12. Reset světlometů (AFS)
'AFS' znamená adaptivní systém předního osvětlení (v noci s Bi-Xenonovými světlomety), které se natáčejí do stran. Stisknutím tohoto tlačítka zůstanou světlomety směřovat přímo dopředu a nebudou se otáčet při otáčení volantu.
13. Kódování vstřikovačů
Netěsnící vstřikovače a některé vadné vstřikovače mohou být přehlédnuty, i když je vstřikovač deaktivován. Jiné problémy se zapalovacím systémem a mechanickými komponenty také nemusí vykazovat ztrátu otáček při vypnutí vstřikovače.
14. Adaptace škrticí klapky
Škrticí klapka je trubice obsahující otočnou plochou klapku (motýlek), která se používá k řízení množství vzduchu vstupujícího do motoru. U elektronicky řízeného vstřikování paliva komunikuje snímač polohy škrticí klapky a snímač průtoku vzduchu s počítačem, který dodává odpovídající množství paliva potřebné pro vstřikovače. Po vymazání nebo opravě je nutné znovu naučit polohu