Hella 8DB355018731 Hella

Popis produktu

Brzdové destičky, sada Hella-Pagid 8DB 355 018-731
Níže jsou uvedeny některé informace, které mohou být také zajímavé při výběru brzdové destičky, sada Hella-Pagid 8DB 355 018-731:
Brzdový systém vozidla má vliv nejen na bezpečnost řidiče a cestujících, ale i ostatních účastníků silničního provozu. Mezi všemi nehodami, ke kterým dochází v důsledku poruchy vozidla, je porucha brzdového systému na druhém místě po poruše pneumatik.
V závislosti na stylu jízdy by měly být kostky a kotouče brzd vyměňovány v pravidelných intervalech. Čím agresivnější je jízda a častější nouzové brzdění, tím rychleji se opotřebovávají kotouče a brzdové destičky . Zrychlené opotřebení může být navíc způsobeno předčasnou údržbou brzdového systému, mechanickým poškozením nebo nekvalitními součástmi.
Údržba brzdového systému zahrnuje:
- mazání vedení brzdových třmenů při každé výměně destiček (vždy používejte speciální vysokoteplotní mazivo);
- výměna opotřebovaných dílů (brzdové destičky, kotouče brzd, krytky brzdových třmenů);
- výměna brzdové kapaliny a přečerpání systému.
Mezi nejčastější příčiny mechanického poškození patří:
- deformace kotoučů a bloků v důsledku prudkého ochlazení (vjetí do louže nebo do myčky);
- pronikání písku nebo kamenů (odstřiky, nerovnoměrné opotřebení);
Další příčinou rychlého opotřebení je použití dílů nižší kvality:
- může to být záměrná volba v naději, že ušetříte peníze za náhradní díly;
Méně často řidiči čelí nutnosti výměny brzdových trubek, třmenů, hlavních brzdových válců nebo jejich opravných sad.
Shrnuto a podtrženo, všechny kotouče brzd lze rozdělit do následujících kategorií:
- kotouče větrané a plné;
- hladké, perforované nebo se zářezy.
Kotouče jsou vyrobeny z různých materiálů:
- Nejlevnější jsou kotouče . Kromě velké nákladové výhody mají vynikající třecí vlastnosti a během provozu se opotřebovávají v malé míře. Tím výhody tohoto materiálu končí. Litina není odolná vůči náhlým teplotním skokům: deformuje se a praskne, což je škodlivé pro brzdy.
- Kotouče z nerezové oceli nejsou tak odolné proti tření jako litinové, ale nabízejí stejnou tepelnou odolnost.
- Uhlíkové kotouče brzd jsou relativně lehké, mají vysoký koeficient tření a velký pracovní rozsah, což je pro brzdy velmi výhodné. Jediné, co v jejich neprospěch působí, je cena. Začínají správně fungovat až po mírném zahřátí.
- Keramické kotouče brzd prohrávají s uhlíkovými z hlediska koeficientu tření, ale mají několik dalších výhod: stabilitu při zvýšených teplotách, odolnost proti opotřebení, odolnost proti korozi, vysokou pevnost, nízkou hmotnost, dlouhou životnost. Nevýhody keramických brzd: vysoká cena, žádný výkon keramiky při nízkých teplotách, je možné pískat během provozu.
Hlavním rozdílem mezi keramickými brzdovými destičkami je typ třecího materiálu:
- semi-metalické - bloky na bázi měděného prášku (méně často železa, nebo grafitu) s přídavkem modifikátorů a plniv. Vynikají dlouhou životností a zvýšeným odvodem tepla. Mezi nevýhody výrobků vyniká hluk a nestabilita při nízkých teplotách.
- organické - desky se skleněnými, gumovými, kevlarovými vlákny, stejně jako sloučeniny uhlíku a vysokoteplotní pryskyřice. Tiché a měkké části se rychleji opotřebovávají a produkují spoustu abrazivního prachu.
- low-metal - typ organické podložky s přídavkem ocelového nebo měděného prášku. Tato přísada zlepšuje vedení tepla a zkracuje brzdnou dráhu, ale zvyšuje množství abrazivního prachu.
- keramické destičky jsou slitinou keramických vláken, výplňového materiálu, neželezných kovů a železných kovů. Snižuje opotřebení brzdových kotoučů, ale je poměrně drahé.
Brzdové destičky mohou být navíc vybaveny elektronickými nebo mechanickými senzory opotřebení a také zásadně různými typy konstrukcí:
- pro kotoučové brzdy;
- pro bubnové brzdy.
V jednom modelu auta, mohou být různé varianty dílů. V případě nejistoty ohledně správného výběru dílů se doporučuje ověření podle čísla VIN.